丰田百万召回说明什么？
世界第二大汽车公司丰田汽车公司5月30日宣布，将在世界范围内召回总数在100万辆左右的丰田汽车，以更换存在缺陷的中轴和万向节。
百万召回说明了什么？我们知道，丰田汽车2005年全球总销量为727万辆，召回意味着丰田汽车每生产7辆就有1辆次品，故障率达到了惊人的14.3%！这难道就是世界第二大汽车公司的生产水准吗？
一般来说，国际跨国企业遵循着严格的质量安全标准，产品的次品率应当控制在0.5 %之内，否则整条生产线便不合格，需要重组。丰田不超标则已，一超标就是将近30倍！让人在咋舌之余深感失望，丰田的形象在消费者心目中算是彻底被抹黑了。
我们不可否认丰田近些年来确实是发展飞速，在世界范围内疯狂扩张，超福特，赶通用，但是否有些急功近利了？毕竟比之欧美汽车巨头百年的底蕴，丰田 需要学习的东西还有很多，心急吃不了热豆腐，拔苗助长只是鼠目寸光的表现。前期丰田汽车凭借可靠的质量和低廉的价格打开了国际市场，随着产业的扩大，统筹 控制全局能力的不足慢慢体现出来，生产少量的车型尚能确保质量，产能一旦膨胀便顾此失彼，要不丰田也不会留下召回百万汽车的尴尬记录。
生产的失误还可以亡羊补牢，真正危险的是丰田的心态。也许是全球骄人的销售战绩冲昏了头脑，丰田在中国对于消费者从来就没有应有的诚信：皇冠、锐 志的漏油事件敷衍了事，全球佳美气囊缺陷单单出口中国的不予召回，世界畅销的花冠国产后缩水的面目全非。忽悠消费者最后必然还是搬起石头砸自己的脚。
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