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2006年11月26日

(转)你知道吗?日本车的另一面(7)——日本尼桑车身断裂的车祸续闻

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半数消费者将天籁踢出购车名单

车祸回放:5月1日凌晨3时43分,一辆尼桑天籁在中河高架体育场路段上方行驶时撞到了道路养护工程车,在剧烈的撞击下,轿车反弹出去,两次撞到挡墙上,车辆底盘从前后座连接处断裂,后座车顶完全掀开,造成一人死亡,一人变成植物人,另外三人不同程度受伤。

4月底,天籁杭州撞车断裂事件引起了杭州当地媒体的极大关注。杭州网、《京华时报》等就此事进行了大篇幅的深度报道,各大网站、平面媒体也相继进行追踪关注。
本报上期《一撞两段,天籁曝日产安全危机》一文见报后,引起了车主和读者的广泛关注。在本周陆续接到许多天籁车主以及热心读者的来电来函,咨询关于天籁的质量问题,以及自身权益保护事宜。为此,本报继续对天籁断车事件进展情况进行跟踪报道。

【事态进展】
进展原因未知
经销商:是承受度的问题
近日,杭州网汽车频道记者与浙江风神4S店的袁经理对话中,后者表示:4月30日出事的天籁轿车已经进行封存,等待进一步的检测。袁经理介绍,天籁车只要按时保养不会出现大毛病,东风日产销售的车辆没有发生过车身整体断裂的事故。
当问及造成事故的原因时,袁经理则称:“不能单纯从人为、质量或撞击位置来考虑这次的事件,所有的事物都会有一个承受度的问题。”
厂方:还没联系到车主
5月中旬,东风日产公司企划传播部俞钢表示,公司在五一长假期间就已经获知天籁撞车断裂一事,但由于无法联系到车主,无法对车辆事故原因进行检测。
东风日产售后服务部客户资料科黄奏良科长表示,事故发生后,公司曾经通过客户服务系统登记的电话,持续一周与吴秀平进行联系,但没有结果。他 表示,公司曾全权委托当地的经销商与杭州交警部门进行接触,并且希望见到事故车辆,无果。因为没有见到事故车辆,黄奏良表示,目前还不能对该车是否有质量 问题下结论。但他表示,过去东风日产销售的车辆没有发生过车身整体断裂的事故。
据悉,东风日产目前已经针对本次天籁断裂事故,成立了包括售后、设计等跨部门的专门处理小组。
交警部门:天籁司机负全责
杭州交警支队宣传科张科长在接受记者采访时透露,当时杭州路桥有限公司的工程车按正常程序进行施工,天籁车司机赵某应对本起事故负全部责任。经检测赵某的尿液呈阳性,涉嫌吸毒,已经转给了刑警。记者数次找到杭州下城大队周副队长,但周队长不愿意透露任何信息。

【市场反响】
降价难挽信任
虽然5月份各厂家的销售数据尚在统计阶段,还未正式公布,但记者在走访市场中发现,天籁断裂事故所带来的负面影响已经始现端倪。
在东风日产的沪上专营店处,新近上市的新天籁价格有所松动。但由于厂家对私自降价行为处罚力度较大,经销商都通过二级销售网络进行暗中降价。 记者在沪上东风日产的经销商暗访时了解到,新天籁2.0自动天窗版的最低售价下探到了21.98万元,低于厂家指导价7000元。
虽然目前天籁并没有出现立竿见影的销量萎缩情况,但很多经销商反映,但凡得知天籁断裂事件的意向性消费者反应都比较强烈,纷纷表示:“同级车型很多可以选择,还是选其它的比较稳妥。”

【专家点评】
厂商态度是关键
就此情况预计,天籁市场价格还将继续走低。同时,另一项在网上的调查结果中也发现,有52%的网友表示在选购时不会再考虑天籁车型。
上海市消保委汽车专业办公室的专家在了解天籁断裂事故后认为,虽然目前天籁的断裂原因没有明确的说法,但是,对于东风日产厂方已经造成了一定的负面影响。如何能够消解这种影响继续扩大蔓延,并挽回消费者对天籁的信心,关键还要看厂商处理此事的态度。

注:本文为转摘,禁止评论,有极力挺日产货倾向者,请找原创作者!

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