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2007年01月26日

安全是造车之本–由一则广告引发的思考

类归于: 汽车维修行业资讯 — 标签: — 汽修汽配管理软件 @ 4:01 上午

来源: 新闻晨报

“限小”解禁、油价、降价、凯美瑞、OBD等诸多关键词,成为2006年中国车市的热门话题。但是回顾去年的汽车市场,安全已然成为最突出的问题,国家出 台双碰标准,CNCAP对在售车型进行严格的碰撞试验,而企业也开始强化安全的质量。随着汽车产业自身的发展、汽车使用需求的不断提高,以及汽车保有量的 迅猛增长,“安全”这一汽车最重要品质要素,已经被越来越多的厂家推上高位,在中国得到了前所未有的重视。 

宝来飞车引发安全讨论

去年12 月上旬,一辆宝来轿车在沪上在建中环路行驶时不慎冲破闸门式隔离栏从10余米高处飞向地面,飞行40余米落地,所幸乘客无生命危险。一时间,该事件在车友 中成为热门话题,引发了德系车安全系数高的讨论。据悉,一汽-大众对此事也十分关注,特地刊登“寻找宝来车主”的广告,称“为了解此事故车辆的安全表现, 采集相关数据供研发参考,紧急寻找当事驾乘人员”。厂方认为,因为在这次事故中,车主仅受轻伤,车辆的安全保护作用发挥得淋漓尽致。在与一汽-大众相关人 员沟通后得知,在现有的汽车事故研究和安全性试验中,高处坠落的研究实例非常有限,取得数据是为了对日后的研发提供参考,进一步提高汽车的安全性。企业非 常重视这一事件,所以采用广告寻人的手段,之后还将派出技术人员进行深入研究。这两位大难不死的幸运消费者,没想到自己的一次意外成为车辆安全的真实案 例。
且不论此广告的真实目的如何,可以看出汽车厂家对车辆安全性能的重视超过了以往任何时候,这已经成为了一个不争的事实。在刚刚过去的 2006年,无论是在厂家的主动宣传中还是新闻媒体的客观报道中,安全都成为一项重要的内容。更令人欣喜的是自主品牌的安全意识也得到了前所未有的提高, 06年上市的自主品牌轿车奔腾就以安全作为其最突出的卖点;奇瑞汽车在自己的品牌诉求中将“更安全”放到了三大诉求的首位。  

汽车消费者的认识误区

目前,当前国内不成熟的市场造成的不成熟消费理念,仍然导致消费者对汽车安全的认知与应有水平存在落差,一些典型的不科学认识仍存在于大量消费者中间。  
安全误区一——购车误区:追求“面子”胜过“里子”,安全因素让位于豪华、舒适。当前,汽车的外观、动力、空间、配置正愈发成为市场的关注焦点,这和我们不成熟的汽车消费理念紧密相关,当汽车仍是我们太多家庭的“奢侈品”的时候,消费者抛不开“面子”与“豪华”,潜意识中忽视的恰恰是至为关键的“安全”。常能听到“我小心驾驶,很少上高速公路”这 样的驾驶员自我评价,此类消费者往往认为自己的主观小心谨慎,就会确保安全。但须知,不良驾驶造成的“主动碰撞”事故虽多,但更有被走神驾驶的后车、奔腾 而下的顽石、突然闯入的行人等不可控的因素造成的“被动碰撞”,当恶劣事故飞来之时,可依靠的也许只剩下身外的汽车这唯一的“铠甲”。所以,车辆本身的安 全品质至关重要。
安全误区二——行车误区:有了较为安全的车,却缺失安全的驾驶。汽车的速度越来越快,汽车的设计、制造自然趋于越发安全的方 向,但这并不能成为刺激驾驶者摒弃“文明驾驶”的理由,再好的车如果不安全驾驶也会导致危险。文明驾驶的淡漠。“和谐社会”的构建更是依赖于每一个人的自 身素质的提高,当你对待驾驶的态度,首先是考虑到安全时,不但是对自身生命的尊重,也承担起了对他人和社会保护的责任。
笔者认为,为了社会的 健康发展,汽车企业必须从研发、采购、制造各环节将产品的高安全性视为最重要的目标,才能够制造出真正安全的汽车。积极考虑和保证消费者的关键利益,将汽 车“主被动安全”置于产品品质的第一位,对于汽车厂家有着积极深远的影响。因为培养对品牌的信赖和忠诚,是必需以深刻尊重消费者利益的长期行为作代价的。 这个过程,没有捷径。

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