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2007年02月7日

汽车知识全攻略(保养篇/平时养车/停车时的养护/车基本保养指南)

类归于: 汽车保养知识 — 标签:, — 汽修汽配管理软件 @ 12:00 上午

10.平时养车的方方面面
1.停车时的养护 
a.首先是大家天天会遇到的停车入位,市内停车位少,能发现一个车位巴不得马上缩入其中,有转向助力的朋友注意,当你很牛的轻揉方向盘向内倒车入位的时 候,别忘了转向助力方向盘转到头的时间一般不要超过5-15秒,最好就不要用到头的转向来倒车等,否则您的转向助力就玄了,很快就会坏,还要抱怨车的转向 质量这么差。
b.车是不是已很漂亮的停入车位了,下车去happy之前看看你的车前轮是不是还扭向一边,最好让两个前轮放直,不管是只停一会,还是一停很多天,让你的爱车前转向束处于正常的放松状态,不是有句婚姻上的俗语说“强扭的瓜不甜吗?”这里就是强扭的转向完蛋的快!
c.夏天酷热难当,加上爱车在烈日下晒了老半天,车内热的要命,开着空调+强风,试图吹走车内热气,再点火启动,知道吗?电瓶比正常点火启动多减少7次寿 命,多点几次火,没准那天电瓶内极板击穿就把你搁半道上,警察拖一把就200,停车场停车费30以上,买个电瓶加液,得小400,还得感觉这国产电瓶怎么 质量这么差,总之一般总是抱怨另人不好,没想想自己毛病一堆。
d.俺家楼下有辆新别克,估计是公车,因为开车的那位小40岁的司机穿戴相当的车夫,从未见老板状。每次早上看我热车时(就现在,夏天),一脸的不屑,人 家别克“吃吃吃”一点火扭头就走,牛的一塌糊涂。别说别克,就是宝马、奔驰要总这样,尤其冬天这样,那车寿命不会长,至少大修的早,总出毛病的早。公车爱 坏的原因就是车夫们无所谓对公车,除非特有责任心的、爱研究车的人。否则公车坏了正好去修趁机捞一票。要不就买新的,否则修车的,制造商,卖车的都怎么 活?私车就不一样,听俺一句,无论春夏秋冬,早上启动后要热车,不要怕费油,这点油钱比修车钱差远了。夏天2-3分钟使水温至少升至最低刻度再走。在水温 没到40-500c以上时行车不要过40-50km/h为好。不要嫌麻烦,那是你的爱车,第一情人(无论男女而言),那是你省吃俭用花5-6位数的银子买 来的。
为什么要热车,大理论去看汽车杂志。这里只跟你说热车是为了让把机油泵上机件,让发动机等在最低转速下平稳磨擦升温,使磨损降到最低。当水温升起后,这些机件热胀冷缩达到最佳摩合状态,开动起来就会是最小磨损状态。
e.还有见到有些司机(俺家楼下的一红jd司机)有些奇怪习惯,早上也热一下车,但不是用自然怠速热车,却大脚使劲轰油门,山响,可能希望尽快让车热起 来,与其这样,还不如开了就走,太毁车了。每次路过看他这样都心想这破车快完蛋了,他还有个习惯是停车前又大脚猛轰一通油门,除了费油多磨车外,能有何 用?不知他怎么想的,也没好意思请教学学。
f.隔半月到一月就让家人朋友帮您查看一下车的各种灯光,尤其国产三大破车常在路上见到后刹车灯瞎一个。当瞎两个时,搞不好就得被人家追尾撞上个好歹来。还有一些小面和夏利的灯电线容易串线,明明向前开却亮着倒车灯。串线、短路也是车自燃的根源之一。
g.每天要只是跟市内跑跑上下班,除定期查看灯光外,常看还有轮胎。尤其前胎有否侧裂缝等。一爆前胎必出大事。所以买的新胎都作前胎用。后胎爆一下一般不 会出大事(俺就爆过多回,现买新胎换上),换胎一定要上紧,记得有一回在北京北三环上看到一夏利超车过我后,看它后轮一扭一扭的跑,感觉是没上好,想好心 追上告诉他们,却追不上。也就三至五分钟就所有车都慢下来,开过去发现瞎利车停在路中,车上的司机边笑边跑在追赶跑出去的轮胎,足足追出去10-20米远 才追上。过往车辆司机们都高兴不已。
h.查看一下水箱水够不够,报警灯亮就及时补足防冻液。常看地上是否有油迹。如有别怠慢,赶紧及时找到原因修好它,避免引起更大毛病再修花费就高了。机油 尺也是该看的内容,一般机油消耗很少。点火后看看你车尾气颜色,如冒蓝烟就是烧机油了。赶紧加补划痕的添加剂,如特耐磨等(俺就加的是特耐磨),每次换机 油时加一瓶,连加二次后,每隔一次换油加一瓶。
i.日常仅市内行车的,除了车上非常必要用的工具,灭火器,千斤顶等,把车上所有乱七八糟的东西全扔出去,常时间的让爱车负重会造成减速震部分变形,加大油耗。
j.每天停车都要上马路牙子的车友也应注意了,上马路路肩是对前轮胎,前转向束和前减震的硬冲击,下马路牙子是对后减震的冲击,如路肩不高倒也没事儿,但 马路牙子较高的话,久而久之对上述部分还是有损伤的,不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上,觉得面子上不好看,那就只有心痛点了。下马路路肩避免过快 车速,造成太大震动,后减震器使劲一墩,最好用离合绷住车慢慢下。
另外,有些手潮的司机停车在马路边时,时常有不小心侧蹭轮胎的侧面,造成大块磨损,高速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高,一般正常用至少7万公里以上没问题,但侧面是最薄弱的地方,尤其许多进口车都用的高速胎,侧面特薄,蹭狠了都会破。

2.行车中的保养
a.最常见的是新手上路后,没有特有经验的特爱唠叨的车夫指点,就已算老手,自我感觉可能特好的,但在踩,松离合踏板时仍“咣咣”的一点不温柔,正确的换 档是踩下离合挂档后,抬起时先松一小段空程(经验),然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上,当感到车已有了动力后,再把脚离开离合器,记住不要 把脚放上面。上面操作记住并养成习惯,否则人家一副离合器片用一辈子,你可能也就三至五年,换它可能要算中修了,得四位数吧?
b.俺单位有一同事新买的富糠1.6al,高兴的要命。不久来说去修车了,俺忙问为什么?答曰富糠的发动机启动后声音很轻,居然在车内不知车在着着火,也 不看转速表[新手],想起要走时又点火,几次就把个启动电机给烧了,好在保修期内,厂家也没计较就给换了一个,他跟维修站还不依不饶的说车质量有问题,其 实心里特明白怎么回事。教训是看转速表!再点火。
c.俺单位的司机开公车[切诺鸡],特爱玩跑车状,被人称之为一档火[二三档就臭了],挂上一档猛给油踩到底[估计得5000-6000转],老切鸡车轮 地上打滑发出“吱吱”磨擦声,车噌就蹿出去比普桑提速都快,别的老司机劝之不听,几乎成习惯了。被外招来玩这老切鸡约1年时间,把个活塞顶部生给烧个大窟 窿,维修费9000!要不是给老板马屁拍的好,必被抄油鱼呀,但也从此后不得老板信任了。
通常开自己的车可得猛车肉开[2c的老普语],一档也就起步,二档到20-30km/h,三档最多50-60[一般也就40],四档最多70-80[一般 60]换档!转速控制在1500-2500之间换档[以俺老标为例,其他大同小异],目的是在正常情况下保持较低转速行驶,这样省油省磨损,但不是没有了 驾车提速的乐趣,提速到2500转速左右时,车就很有劲很快了,加上换档熟练动作快,路口提速时也能跑第一哪。
坐fk出租时常听司机们抱怨:fk维修站误导fk车用户,非让他们3000转再换档,造成发动机巨响,巨耗油,号称fk的大扭矩在3000以上为最大[想掩盖fk提速慢的毛病],难道说有6000转产生最大转矩的车要开到6000转才换档不成?那可费车费油死了!
尽管象fk,jd和桑拿2000说是可以开到160-180km/h,但是为了你的爱车小老婆的身体健康,长寿,劝你偶尔玩个160km/h一会儿还行,总开160[估计转速也要到4000以上],就跟人总用百米速度跑长跑一样,要英年早逝的[说白了就是完蛋的早!
d.当你遇见道路不太好时,如有点深的坑,沟,较高的和较低的井盖,大石头等,最好不要高速通过,剧烈的撞击会让车产生机械变形,螺丝,密封等等撞松撞坏。还是悠着点,稍微低点速度通过,别过去后车飞起来,人也飞起来,人车都会有散架的感觉。
e.还有挂档的动作,尽管不会损坏什么,但看着很多新手生怕挂不上档,[驾校挨骂恐惧后遗症],使足了劲推拉那档把,看的俺心这痛,生怕把个档把给推弯了,揪下来。
f.顺便说说如何长途开车不累。扶方向盘的姿势是感觉开车累人的主要原因,长途开车要总把双手端着,或单手扶方向上侧,身体自然前倾,长了就累。
俺总结也是俺先用的方法是,小半躺在座位上,左手放左腿上,用手指拿着方向盘,右手放松就扶着手刹[也可做应急],头枕要合适,头还可靠在上面。在换档时 才把右手伸过去动一下。俺从早8点出发,从太原-晋祠-娘子关-西柏坡-石家庄-北京[第二天凌晨1点],足有500公里以上,回家后一点没觉得累,很无 所谓的感觉。
g.行驶中当发现水温过高,且前机器盖已有冒水蒸气,赶紧靠边停车,双蹦灯按下,立刻熄火。如果再强行开着想找地方再停,就晚了。要呲了缸垫[mm们不知 什么叫缸垫,就是发动机密封气缸的垫],修起来就要分解发动机,那就是大修了。好车没个5-6位数,差车没个4-5位数的腰包修不下来,那时就不是腰包瘪 进去一大块儿的问题了,是上厕所也要算计一下一毛钱要不要交,干脆马路边,树根儿下,墙角边就地解决一下省一毛钱的问题了。

3.平时的日常维护
a.我的老标车快9年了[买时7年],发动机仓内干净的很,连出租司机看了都佩服,俺家二楼可接出水枪,3个月左右就冲一下里面,保持其干净是不至油垢太 多,影响散热至使水温太高的办法之一,有什么漏油的现象也能够极早发现去修,发动机仓内那儿都可以冲洗,但电瓶表面冲洗后要及时擦干,避免短路会损失一些 电量。如已有许多油污,超市内有卖油污清洁剂喷上,再冲洗掉。如自己没有条件,到洗车场让他们冲也可以,有时当时会有启动不着的感觉,不要慌!稍微晾一会 儿就没事了,内部的管道和电线不怕冲,但最好把电线都自成一束捆好固定。另外如有可能,也可冲冲底盘,车轮箍等。
b.在空滤塑料盒中加了些废机油[好的也可]在内,被空滤芯滤下的灰尘沉底后被油粘住不会再被吹起,可保持化油器比较长时间干净点。
c.刚买车时,各地方电线乱七八糟[因维修原因拆散不给收拾],俺自己用外买的绑线一拉紧的带子把所有线都捆绑整齐,这可避免乱肚肠子一样的线互相短路,造成车辆自燃。每个集线插头拔下,把插头片用尖嘴钳都拧转一个小角度,再插回去,绝对接触都良好。
d.俺换三滤都是自己零部件店去买机滤和气滤,陶然桥东南角有一富糠,标致和雷诺的专卖店。老标的空滤是金属网,不需要换。换机油每8000公里换一次机 油和机滤[老车自用没那么脏]。每次绝对只用壳牌红喜力,汽油滤芯每16000公里换一个。换油就找路边修车店,买他们的机油然后免费给换上[和自买的机 滤],必须有抽机油机器的,把油抽出来,不让他们动俺车螺丝。汽车装配出来时,所有螺丝都是螺丝枪统一力量固定好的,加上磨合后都恰到好处,这车只要一拆 那修那,以后这地方就总坏。换油时可加清洁剂洗一下内部。俺车用着特耐磨添加剂,刚买时有点烧机油,加后就没有了。
e.涉及到拆筋动骨的维修,或俺从未动过的,俺就找大的汽修厂,看他们修一遍俺也就会了,除非俺动不了的。一般小毛病都自己修,俺换过发电机,电瓶,雨 刷,点火车锁,水箱盖和节温器,温度传感器,修好备胎架[原来全坏了],昨天清的前窗前的下水道和进气孔,等等小的能动手修的,不影响车性能的都敢动。
水箱的保养特重要,水温高开锅是所有车都会遇到的,俺有被换水箱的教训!现在只加壳牌防冻液,想加水时只加超市买的屈臣氏蒸馏水[一点没水垢]。
f.当你开车发现灯不很亮,喇叭也开始不响了,赶紧找地方靠边停,电瓶要没电了[俺有三次教训],不查明原因买新电瓶换上最多跑40分钟先开回家或修理厂,电瓶没充电40分钟就耗干了,外面有小店有充电机充一晚上就能再用,充一电瓶15-30之间。
在点着车后,用万用表测电瓶两极可测出电瓶充没充电。注意这类问题大部分在电瓶线被腐蚀接触不良所致,一定要磨掉锈蚀接触好才可靠。
g.添加剂还是要适当的时候加的,比如有油路通的,有去积碳和水垢的,清洗那儿那儿的,电喷车清电喷嘴的,有车开起来有奇怪现象的就应加点什么看看,能不拆修就不要拆开修!
俺这点谈不上经验,倒是不少教训给大家唠叨完了,可能俺太唠叨了,另外各人有各人习惯和见解,不一而论,就某些观点可以再讨论。祝不了各位的小老婆爱车长命百岁,但至少可以少坏少修少花钱,只要平时天天开都不坏,那么就可以开到外地去旅游去。

11.车基本保养指南 
车主毕竟不能天天将车开到服务站,所以也应该掌握些简单的保养技巧。
机油油位检查技巧
工序
发动机在工作温度时,关闭发动机,用量油尺检查油位。
1、要得到准确的油位读数,将车辆停在平坦地面上,关闭发动机后数分钟,让机油汇集到发动机的底部。
2、拉出量油尺,用布擦干净。
3、重新插入量油尺——尽量把它插到底,否则读数就会不准确。
4、拉出量油尺,检查油尺端的油位。
如果油位低于或稍微高于低油位线时,则须在发动机中加注相同类型的机油。取下机油加油盖,每次加少量的机油,检查量油尺。需要加注的机油量,即达到量油尺 上的低油位线和高油位线之间的近似机油量。当油位达到正确范围后,安装加油盖,并用手拧紧。机油量,L(公升):1.5
注意事项
不要碰到高温的排气管。避免加油过多,否则发动机将受到损坏。加油完毕之后,再检查一次量油尺上的油位。

机油的选择
使用API等级SJ“Energy—Conserving”、SL“Ener Conserviˉng”或ILSAC多等级机油。
下次换油前的预测温度:
—18度至38度,可选择10W—30,
—13度至38度,可选择15W—40,
—7度至38度,可选择20W—50。

添加发动机冷却剂液
工序
在发动机冷却的状态下,查看透明的冷却剂箱。冷却剂液位如果保持在贮液箱的“F”和“L”标记线之间,则符合要求,如果液位低,须加入乙二醇型冷却剂,以 便使铝质部件得到适当的防腐保护。贮液箱中的冷却剂液位将随发动机的温度变化而变化。但是,如果液位在“L”线或以下,则须加注冷却剂,使液位达到“F” 线。须使用乙二醇型冷却剂,以便使铝质部件得到适当的防腐保护。
在加注冷却剂之后,如果冷却剂液位在短时间内下降,则系统可能有泄漏。须目视检查散热器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵。如果没有发现泄漏,则须由指定服务站试盖压以及检查冷却系统有无泄漏。
注意事项
为防止灼伤,当发动机还热的时候,不要取下散热器盖。

添加清洁液
如果发现清洁器不工作,则清洁器储液箱可能已经空了,须加清洁液。可使用清水作为清洁液。
注意事项
不要使用发动机抗冻剂或其它代用品,因为这将损坏车辆的油漆层。

蓄电池由外看到内
检查蓄电池外部
检查蓄电池有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。
1、如果蓄电池已被腐蚀,须用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗。在接头外部涂润滑脂以防止进一步的腐蚀。
2、如果接头连接松弛,须拧紧夹子的螺母———但不要太紧。
3、将压具拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置上即可,过度拧紧将损坏蓄电池箱。
注意
进行保养之前,须确认发动机和所有附属设备都已关闭。检查蓄电池时,须首先取下负接头(“—”标记)上的接地电缆并在最后将它安装。须注意,使用工具时不要引起短路。
清洗蓄电池时,注意不要让液体进入蓄电池中。如果蓄电池断开或变弱,在重新连接、更换蓄电池或将蓄电池充电后,月亮车顶可能不能操作,阻塞防止功能将不能正确发挥功能,不论发生任何一种上述情况,都要使月亮车顶恢复正常工作。

检查蓄电池内部
根据指示器进行检查(见左下角表格)。再充电时,蓄电池将会放出氢气。因此,再充电之前:
1、取下孔口塞。
2、如果利用安装在车辆上的蓄电池进行再充电时,须确认解开接地电缆。
3、连接和解开蓄电池充电电缆时,须确认再充电电池上的电源开关处于关闭状态。
注意
须在宽敞的地点进行充电,不要在车库或封闭的室内充电,因为那些地点的通风不够充分。再充电之前,须确认取下孔口塞。在发动机运转中,不要对蓄电池充电,同时也必须确认所有附属设备都被关闭。
安全隐患
蓄电池产生可燃性和爆炸性的氢气。使用工具时,不要让蓄电池产生火花。不要在蓄电池附近抽烟和点火柴。电解液中含有毒性和腐蚀性的硫。防止电解液接触到眼 睛、皮肤或衣服。不要误饮电解液。在蓄电池附近工作时,需带安全护目镜。不要让小孩靠近蓄电池。根据指示器的颜色检查蓄电池状况
指示器颜色 
A型     B型       状况
绿色    蓝色      良好
浅黑色   白色      需要充电,委托特约服务站。
无色或淡黄色红色      委托特约服务站检查蓄电池。

更换车灯
更换灯泡时,须确认点火开关和灯开关处于关闭的状态下。使用和右表中的额定瓦特功率相同的灯泡。
当车辆在雨天行驶或是洗车后灯罩被弄湿时,诸如大灯之类的外部灯光的灯罩内侧会暂时起雾。就像在雨天挡风玻璃要起雾一样,这种起雾是由于灯罩内侧和外侧之 间的温差而引起的,因而不是故障。但是,如果在灯罩的内侧有较大的水滴或是在灯的内侧有积水,则须与指定服务店联系。
安全隐患
为了防止自己被烫伤,不要在灯泡还热的时候进行更换。卤素灯泡内部有加压的气体,需要进行特别处理,如果灯泡被擦伤或落地,可能发生爆炸或破裂。只能拿住灯泡的塑料部分或金属盒,不要光着手触摸灯泡的玻璃部分。

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