汽修软件-汽配软件-汽修厂用首佳汽修汽配管理软件系统管理汽修厂

2020年03月24日

手机接车软件:掌上修APP功能简介

类归于: 汽车维修行业资讯, 首佳软件公司新闻 — 标签:, — 汽修汽配管理软件 @ 7:11 上午

首佳软件于2019年推出的手机版接车APP,APP的名称是掌上修。掌上修APP是一款适用于汽车维修、养护门店,用来接车开单、维修报价、配件查询、结算收银、清单打印、车间管理、技师领派工、技师业绩统计、工单查询等功能的APP。掌上修APP支持工单数据与电脑端首佳软件同步,支持云服务器版数据库和局域网数据库。掌上修APP是汽车行业内唯一一款支持局域网数据库的接车APP,是门店老板最放心的选择!掌上修APP侧重于汽车维修业务的全流程管理,可让门店中的所有员工参与到APP中来。
—-核心功能—-
【接车开单】支持拍照识别车牌,并调出车辆信息(包括车架号VIN、车型、送修人、手机号、车主等),手动输入本次接车信息(包括公里数、推荐人、故障描述、钥匙牌号、预交车时间、备注等)即可完成接车登记。在工单首页还可查看本车的维修历史情况。
【工单汇总】在完成接车登记后,可按修理项目类别快速选择报修项目、查询项目工时费,可快速查询配件库存和价格,并完成配件选择,最后形成维修报价。
【快速派工】在工单汇总界面即可完成派工。
【清单打印】在工单汇总界面点收结算,即可向网络打印机发送打印命令。
【结算收银】在工单预览界面点收银,即可快速收款,支持各种收款方式。
【车间管理】车间管理是让门店的员工人手一机、全民皆兵的最佳的落地方案,可以让各种车间的各个岗位参与进来。每个技师可以看到分配给自己的作业任务,任务完成后可审核为完工,质检部门可对已完工的项目进行检查,对不合格的项目审核为返工,直到合格为止。车间主管可以看到每辆车的维修进度,各种进度的车辆有多少,按需调配资源。
【绩效管理】每个技师可一键查询当天、当月的业绩和提成。
【工单查询】可按日期查询工单,点击可进入查看详情。
【整厂概况】自动统计整厂的经营数据,包括当日进厂、在厂车辆、今日出厂,以及各种进度的工单数据(包括估价中、待派工、修理中、待质检、待结算、待出厂)。点击各种进度可按此类进度查询有多少工单,点工单可进入工单详情。
【基础数据】点击更新数据可下载APP所需要的基础数据到本地缓存,以保障APP的运行效率。
—即将上线的功能—-
【图像识别】第二期将增加VIN码拍照并识别车型,行驶证识别等功能。
【财务管理】用于统计当日当月营收情况。
【客户管理】用于查询更详细的客户档案,以及各种到期提醒等功能。

2015年01月8日

首佳软件推出汽修软件安卓版

类归于: 汽车维修行业资讯, 首佳软件公司新闻 — 标签:, , , , — 汽修汽配管理软件 @ 11:04 上午

首佳软件于2014年11月初推出汽修软件安卓版。目前的手机版汽修汽配软件支持安卓系列的手机,支持andriod各个版本的操作系统。

手机版主要用于手机接车开单、外派维修开单、出差查营收状况、出差审核单据等。

手机版汽修软件的优势:

1、手机接车高端、大气、上档次!

2、外派维修可手机开单。

2、出差在外照样查营收状况、处理厂内业务。

3、厂内电脑不够用,手机可顶上,省去硬件成本。

4、修理工可以用手机来处理派工、增加修理项目、输入完工时间,节省人力。

很多客户在问到远程方案时,会说假如他要出差时想看厂内的业务数据怎么办?这个APP就可以补充这个方案!

来看看手机接车软件的界面:

委托接车单的明细资料,包括维修项目的报价,估计配件项目,其它费用等。

委托接车单的必填资料.

下图是最新版的库存查询功能截图,允许多条件进行查询,并浏览配件。左侧小图为配件的图片。

手机版的库存查询

新版试用规则已经更新,以前只能试用演示数据库,现在可以直连您当前使用的首佳软件数据库,手机一开单,电脑上就能查到,电脑上开了多少单,手机上也能统计到。已经安装的欢迎升级,没有安装过的欢迎联系我们安装试用一下!

注意试用的前提:

1、目前只支持安卓手机和平板,不支持苹果手机。

2、有一台电脑作应用服务器,原来软件的数据库服务器那台也可以。

3、先在局域网内测试,要求有WIFI。

4、目前限定范围是已经购买首佳软件的客户。

试用申请请联系我们客服人员。0591-88204776,83856552。或者联系销售顾问。

相关新闻:首佳汽修汽配软件V9.65版本新功能亮点

首佳软件推出全系列软件在线试用服务

检验服务质量好坏的唯一标准是:敢不敢公开客户评价!

2009年09月25日

要开办汽修厂,应该开多大规模的汽修厂?

类归于: 汽车维修行业资讯 — 标签:, , — 汽修汽配管理软件 @ 11:19 下午

开办汽车修理厂,应该开多大规模的汽修厂?
首先厂房面积、员工数量以及检测设备的数量和配件的库存量,这些因素直接反映规模的大小,规模的大小也是根据客户需要决定的。如果规模过大,会使年营业额 与赢利相反。如美国年营业额在5-10万美元的小厂,年营业额赢利率为27%,而年营业额为45-55万美元的大厂,年营业额赢利率仅为9%。又如东莞市 世力汽车维修中心有34名维修工,年营业额为534万元,其赢利率达到25%,而该市有国营汽修厂,无论厂房或工人均相当于世力汽车维修中心的3倍多。1997年经济效益马马虎虎,可是到2001年上半年就停了,可见,新建汽修厂选择规模的要注意以下事项:

1、是作业区和生活区总面积不能过大,最好不超过2500同,并且做到节约建厂成本,厂房设在有关部门批准的公路两旁。

2、是购买维修设备注意5个问题,请看这篇文章:
汽修厂购买维修设备注意些什么问题?如何购买维修设备?

3、是库存材料可以先考虑各车型通用的油水,液及小五金,其次考虑维修主要车型的易损件用量,如果专修单一车型,还应配备少量的易撞坏件,如保险杠,前挡风玻璃等。但库存的材料必须是纯正产品,不可以积压过多,否则资金周转困难。

相关文章:
汽车修理厂如何选择经营方向?

原文来自首佳管理软件论坛:开办汽车修理厂怎么选择修理厂规模?

2009年09月2日

首佳软件09年7月份客户案例列表

类归于: 汽车维修行业资讯, 首佳软件公司新闻 — 标签:, , , , , — 汽修汽配管理软件 @ 5:58 下午

以下是首佳软件09年7月份客户案例列表,更多案例请点这:首佳软件精典客户案例|汽车修理厂、汽车美容店、汽车维修厂、汽修厂、汽配店、汽车4S店等行业的客户案例

北京市凯瑞勒汽车修理站 2009-8-19
北京市鑫春瑞汽车维修站 2009-8-19
福建省莆田市涵江区埭里天顺汽配 2009-8-19
广东省广州市博世汽车专业维修从化天欣店 2009-8-19
广东省广州市越东汽车美容服务有限公司 2009-8-19
广东省江门市宏远汽修 2009-8-19
广东省汕头市潮南区陈店镇雄发汽车服务 2009-8-19
广西路桥总公司设备维修租赁公司 2009-8-19
广西自治区贵港市车保姆汽车美容连锁机构(贵港旗舰店) 2009-8-19
贵州省六盘水市鸿源祥汽车修理厂 2009-8-19
贵州省铜仁市寰宇汽车修理厂 2009-8-19
河北省保定市信德汽车修理厂 2009-8-19
河南省焦作市车行天下汽车服务有限公司 2009-8-19
湖北省武汉市FE汽车美容装饰俱乐部 2009-8-19
湖北省武汉市常青车缘汽车修理厂 2009-8-18
湖北省武汉市东峻毅德服务站(东风风神4S店) 2009-8-18
湖北省武汉市青山区利华汽车修配厂 2009-8-18
湖北省武汉市三合安驰汽车修理厂 2009-8-18
湖北省武汉市五一汽车服务有限公司博众汽车维修连锁店 2009-8-18

湖北省襄樊市枣阳方勇汽修厂 2009-8-18

湖南省邵阳市邵东县北内进口车修理厂 2009-8-18
江苏省南通市艾普二手车经营有限公司 2009-8-18
山东省菏泽市鄄城丹域汽车销售服务有限公司(博世维修) 2009-8-18
山东省青岛市鑫驰汽修厂 2009-8-18
山西省晋中市必胜汽修厂 2009-8-18
陕西省汉中市勉县黄牛汽修厂 2009-8-18
陕西省渭南市山海汽车维修中心 2009-8-18
上海市宝山区锦远汽配经营部 2009-8-18
上海途胜汽车服务有限公司 2009-8-18
四川省自贡市永新汽车服务部 2009-8-18
四川省泸州市昕达汽贸有限公司售后服务站 2009-8-18
云南省曲靖市车皇快修保养中心 2009-8-18
浙江省杭州市有道汽车维修有限公司 2009-8-18
浙江省金华市永康市蓝辉汽车装潢美容中心 2009-8-18
浙江省温州市奥神轿车修理厂 2009-8-18
浙江省温州市德驰汽修厂 2009-8-18
浙江省温州市黎明汽修厂 2009-8-18

浙江省温州市瑞安市守鑫汽车修理厂 2009-8-18

2009年06月4日

综合性汽车修理厂是如何赢取客户信任的?

类归于: 汽车修理厂管理制度, 汽车维修行业资讯 — 标签:, — 汽修汽配管理软件 @ 12:25 下午

  在汽车维修市场竞争日益激烈的今天,淮安市的汽车4S店比比皆是,按说淮安市建工汽车修理厂的业务应该会出现滑坡现象,但是不仅仅没有业务下滑,而且还有蒸蒸日上的趋势。究其原因,不善言词的杨志淮厂长介绍了一般汽车维修企业都能说出的6个字“质量”、“服务”、“价格”。为什么淮安市建工汽车修理厂坚持质量过硬、服务至上、价格便宜,就能在激烈的竞争中处于强势呢?

日前,淮安市某单位的车辆出差在江阴,突然抛锚在路上。正在驾乘人员一筹莫展之际,驾驶员想起了淮安市建工汽车修理厂给的24小时服务热线。他抱着试试看的心理打了报修电话。谁知淮安市建工汽车修理厂真的将清障车开到了江阴,将抛锚车辆拖回。据该厂厂长杨志淮介绍,只要是国际SOS救援组织、蒙迪爱尔国际援助中心和中联车盟救援组织会员单位都可以享受免费施救,这仅仅是他们服务的一个缩影。

  “市建工汽车修理厂的质量,驾驶员是放心的。”杨志淮厂长信心百倍地说。该厂是德国博世公司在全中国设的200多个博世服务站之一,也是苏北地区唯一的一个博世服务站。怕记者没听懂,他拿出了博世公司的火花塞给记者看。“这是火花塞的触点,博世火花塞触点,几乎看不见,再看看这个国产火花塞,触点完全暴露在外面,这样极其容易老化乃至失效。”据了解,现在上路的车辆大多属于电喷汽车,凡是电喷汽车的配件,有80%的配件是博世公司的,而博世公司的产品却是全球公认最好的产品。

  新车上牌、车辆年审、过户等环节是驾驶员最烦的事情,而只要你在淮安建工修理厂长期保修车辆,这一切都可以享受到厂方代为办理。不仅仅如此,客户的车只要抛锚了,只需一个电话,无论是在安徽,还是河南,淮安建工汽车修理厂都免费派清障车拖车。技术力量方面,该厂不仅仅有6名技师,而且在技师之中,有专门学习3年汽车维修专业的常熟理工大学的大学生。24名专业技工为客户提供全方位的服务。他们还在2008年6月底举行的淮安市汽车维修行业修理工技能比赛中获得一等奖。该厂还引进了“尾气分析仪”、“四轮定位仪”、“大梁校正仪”、“修车王”、“电脑解码仪”、“博士多功能电脑检测仪”等先进的检测设备,杨志淮厂长说:“那次比赛158家维修企业参加,拿奖已经很不容易,更何况是一等奖。在这里,上至宝马凌志、下到奥拓夏利,我们都可以提供维修服务。 ”同时他还是蒙迪爱尔国际援助中心和中联东盟救援组织会员单位。

  “我们的企业参加了政府采购、是淮安市第二批放心消费试点企业。”杨志淮厂长很自豪地介绍自己的企业。连续两年被江苏省交通厅评为维修信誉3A级企业,顺利通过了ISO9000企业认证体系,是全市5家维修信誉3A级企业之一。在这里修车的客户一般不用考虑价格因素。诚然,杨志淮厂长也对现有的维修市场存在意见。路边店确实便宜,但便宜没好货,这话用在汽车维修行业再恰当不过了。就拿桑塔纳的保险杠来说,路边店只要几十元。能不能用?确实也能用。但你保不准它哪天会掉下来,而且什么时候掉下来,就不得而知了。淮安建工修理厂都是原厂的配件,价格比不了路边店,但同样的配件,与其他修理厂相比可以保证价格是相对便宜的。而且还提供了很多免费的项目,这不就相当于在配件上让利于客户了吗?

  在企业荣誉陈列室里,围绕着墙壁四周一排排的荣誉牌都快放不下了。在记者采访间隙,杨志淮厂长还忙里偷闲地接待了几个客户,为他们送上了“三个一”的服务。

  硬件服务到位了,这里的软件服务也同样到位。无论您的车是第一次上门还是无数次上门维修。当您坐在客户休息大厅里,您可以享受到杨志淮厂长的“一杯茶、一根烟和一块口香糖”的“三个一”服务,当您的车辆经过检测后,才进入具体的修车环节。而且这里洗车、自动变速箱油检查、换灯泡工时、吸尘、打蜡、调整火花塞间隙等40项工序都是免费的。

作者:淮安日报.原文:http://www.hynews.net/harb/html/2008-12/30/content_93577.htm

2009年05月26日

首佳软件历时两年半,客户遍神州!

类归于: 汽车维修行业资讯, 首佳软件公司新闻 — 标签:, — 汽修汽配管理软件 @ 4:55 下午

截止2009年3月13日,西藏自治区拉萨市城关区兴达汽修厂成为首佳软件在西藏地区第一个客户以来,首佳软件公司的客户已经遍布全国各地(港澳台除外)的33个省市。

首佳软件自06年8月成立至09年3月刚好历时2年半零一个月。以两年半的时间,客户遍及全国各省市,这是首佳软件公司完全可以引以自豪的成就!也 是广大 首佳软件渠道代理商/经销商,以及曾经的首佳软件员工的成就!有了大家一起的努力才有首佳软件的今天,首佳软件谢谢你们!当然,首佳软件更要感谢遍及全国 各省市的客户,有了你们的支持和认可才有我们的今天。

能取得这样成就的软件供应商不多,尤其是汽车行业软件的供应商,有这么高客户覆盖率的汽车维修配件行业软件的开发商屈指可数。同时,这也表明首佳软件肩负着更大责任,提供更优质软件服务和产品是我们使命!

首佳软件凭什么能取得这个成绩?

就凭产品和服务!好的产品,客户一看就会使用,不需要培训,这叫简单易用。好的服务,贴身一样的服务,客户交口称赞!积起来的口碑带来更多新的客户。

最后,我们将一如既往的以客户为本,不断的创新和改进产品,提供专业优质的服务,与我们的合作伙伴及客户共同成长。

原文:首佳软件历时两年半,客户遍神州!

首佳软件历时两年半,客户遍及全国各省市

2007年08月11日

汽车维修、汽车美容服务行业位于今年最赚钱十大行业之一

类归于: 汽车维修行业资讯 — 标签:, , , — 汽修汽配管理软件 @ 6:02 下午

汽车后续服务行业,包括汽车维修、汽车美容等汽车服务相关的行业。

汽车后续服务市场,是指消费者自购车之日起至若干年后报废之日止,期间若干年之内在该车上的所有花费所引发的商机,称之为汽车后市场。

专家预测,在近20年左右汽车产业会一直是中国国民经济发展的支柱产业之一,将一直保持较高的发展速度。虽然整车销售利润将呈现下滑趋势,但与汽车相关的售后服务市场却将是上升势头。

许多创业者认为搞汽车服务,必须庞大投资。其实汽车服务业的资金起点并不如想象的那么高不可攀,独立投资一家汽车服务企业,启动资金在10-50万元之间皆可。

另据了解,我国汽车美容养护连锁企业如驰耐普等,其加盟店中投资要求最少的基础店,启动资金为7万左右;投资要求最高的旗舰店,启动资金为80万元左右。

如果经营得法,一般1年左右就可以收回投资,回报率非常高。

据业内人士预测,到2010年,中国汽车售后市场规模将达1900亿元,在亚洲仅次于日本。汽车美容业巨大的市场潜力可见一斑。

其它行业有:

老年用品和服务行业

成人在职教育行业

儿童早期教育行业

专卖店形式的婴幼儿用品行业

化妆护理、瘦身减肥等美容行业

加工、批发及零售等服饰行业

药品店和健康食品店等健康服务行业

服务多元化的城市便利店行业

早餐、休闲饮品、中式特色小吃等餐饮行业

分享:汽车维修管理软件博客

2007年07月27日

汽车零配件行业的机会在哪里?

类归于: 汽车维修行业资讯 — 标签:, — 汽修汽配管理软件 @ 6:05 下午

与波澜不惊的欧洲汽车市场类似,世界最大的汽车座椅供应商之一的佛吉亚集团06年销售微幅上升,营业收入出现比较大的下滑, 净利润为-4亿. 同期,著名汽车零配件供应商法雷奥也公布了06年营业情况, 营业收入下滑,依托部分业务单元的出售方实现净利润(1.6亿)的同比上升.再回顾李尔的业绩(亏损),德尔福的现状(北美业务破产边缘), 让人对汽车零配件的未来产生疑虑.

   从供应链的角度, 汽车零配件商处于价值链的上游, 上受原材料价格变动的风险,下遇主机厂销售量波动以及采购价格的挟制,并不处于一个有利的位置.一个明显的例子,在北美,欧洲这样的成熟市场, 06年原材料价格的飚升让不少零配件集团的收入大幅缩水.同时行业内的竞争也是愈演愈烈, 主机厂(以欧美为主)迫于成本的压力,会不断选择新的供应商,以前的一个厂家供应相对垄断格局逐渐被多头竞争所取代. 零部件这只大象似乎越来越跳不动了. 零配件行业蓝海到底在哪里?

   后市场(汽车销售后的零配件售后业务)为什么不进入呢? 这方面博世已经遥遥领先,法雷奥在欧洲有后市场业务,但力度并不大, 在中国该业务则为零. 在中国,主机厂为了保证OES(备件)的销售利润, 往往与零配件厂家签定OEM单供协议,一旦违反规定直接进入后市场, 将会被驱逐出供应体系. 孰轻孰重, 值得掂量.很多零配件集团以”我们供应的产品专业,只对汽车厂家”的一句话屏蔽了B2C的道路, 而甘心在B2B的红海中浮沉.

转自:http://onesyours.blog.sohu.com/33832298.html

2007年07月2日

我们该买什么车?——车市杂谈

类归于: 汽车维修行业资讯 — 标签: — 汽修汽配管理软件 @ 10:04 下午

来自:吴荣辉的汽车博客,原文:http://www.wooblog.cn/blogview.asp?logID=145

曾经在成都车市上看一MM买车,在开关几次车门以后,按了一下喇叭,很响,再对着倒车镜骚首弄姿一番后说,“这车好,就买 它”。——引擎盖都没打开过就签单了(话说回来打开也看不懂)!还有听说,广州车市有一妇女,扛了一“蛇皮袋”RMB,指名要买“牌子象风水先生罗盘的 车”(天!宝马BMW的LOGO哦)的。 汽车工业最发达的应该是美国,虽然还没到秦始皇一统天下,起码也是三国鼎立,而起步没几年的中国汽车行业,就象 处于春秋战国时代,只要有钱和头脑容易发热的都可以造车来卖,汽车品牌多得一塌糊涂,买台车选个牌子比女人挑化妆品还难!在行业混了这么多年,经常人问 我:“我想买辆车,你是专家,给个建议吧”?听到这个问题,忍不住就苦笑——还“汽车专家”,自己连自行车都没有。然而郁闷归郁闷,还是想谈谈对选购车型 的看法,也许有点象寓言里吃不到葡萄的狐狸的思想,听不听由你。

       首先得看你想花多少钱买车,这决定在什么级别的车型中选择。 另外,汽车毕竟还是奢侈品,如果买了车,却要勒紧裤腰带,何苦呢!买车容易养车难!有权威机构测算过,购车款只是买车总消费的35%,如果不是因为生意上 的需要和显示自己“有钱”,买车还真不如出门就打的士。这是实话,要是买了车,盯着加油站的计价器会一阵阵心痛,别怪我没提醒你!
其 次,日本鬼子的车千万别买!有人说,买了日本车,将来开上中国街头的坦克就是你造的,我们这里不一定要提升到抵制日货的高度,就拿技术含量来说,鬼子的确 可恶,他们给我们的总是十几年前的垃圾技术,所谓“顶级装备”的车型居然还是分电器点火。我们一些败类还用“最新技术”、“世界同步”等恶心得要吐出隔夜 饭的词来蒙骗国人。鬼子车给人的印象是经济性好,省油。这不能否认,的确省油!日本是个资源匮乏的国家(这也是鬼子掠夺成性的原因),屁大的土地唯一的特 产就是日本人,造出来的车当然要省油。然而,汽车要省油必然要减轻重量,制造车身的材料强度就差。油是省下来了,哪天撞了车,车变成一堆废铁(对不起,应 该不是铁,天知道是什么材料),人也成了鬼了。人家日本人对生命不在乎,动不动就切腹,你愿意吗?因此,别为了省几个油钱去当日本鬼子的陪葬。作为汽车的 专业人员,我对时下车坛铺天盖地的“凯美瑞”居然感到陌生,定睛一看,竟是“佳美(CAMRY)”!天!一个六十岁的日本老太太穿上中国的旗袍冒充黄花闺 女,居然有那么多人追捧!鬼子的车一律封杀,不值一提,免得伤身体!
按道理应该支持民族工业,买点国货。可惜我们的汽车厂家实在不争 气,装(不是“造”哦)出来的车毛病百出,甚连至发动机变速器都不匹配,清朝的裤子配民国的衣服。一种车型没经过测试就急忙推向市场,于是广大车主不惜用 自己的金钱和生命来充当厂家的试车员,试出来的质量问题通过“4S”店“S”给厂家后,厂家改进后,立马又有一种“新”车型“震撼上市”了。各位,知道” 4S‘店为什么总慷慨打出“冬季送温暖夏季送清凉”的“免费检测”活动了吧?知道汽车厂家为什么“新产品开发能力”这么强大了吧!当然,自己国家的品牌再 烂也要扶持,你如果只出得起几万银子,吉利哈飞奇瑞等看着办吧,我实在找不出好的。
车市上杀的轰轰烈烈的都是些合资车!都是“同门兄弟”互相残杀!为什么这么说呢?日本鬼子的车基本上采用其主人美国的技术,而韩国车又采用日本的技术。
例如:马自达采用福特的技术,起亚又采用马自达的技术。如果按人类的血缘来说福特是爸爸马自达就是儿子,福特在中国的合资车型是长安福特,却在马自达弄出 海马和马六两冤家兄弟后,晚年居然直接在长安福特爆出个马三;而孙子辈实力较差的起亚只能偷偷在苏北当了上门女婿,就是悦达起亚啦。
克莱斯勒N年前就在东北扎根,红旗488的发动机就是克莱斯勒的技术,其旗下赫赫有名的JEEP公司在北京生产的212、213(切诺基)居然使国人把吉普(JEEP)当成越野车的代名词。
车坛最令人厌恶的是三菱车,特别是三菱的轿车(现在应称“基本乘用车”)采用的就是克莱斯勒的技术。为什么说三菱最令人厌恶呢?各位上网搜索“三菱,安 全”,就会找到答案。即使在日本人眼里,“三菱”同样是“不安全的汽车”的代名词。虽然每一种车都有设计和生产的缺陷,但三菱汽车出现的质量问题几乎都和 安全系统或严重的机械故障有关,如“制动油管、ABS总泵”等等。更可恶的是三菱公司对这些问题是采取隐瞒和死不认帐的态度,难怪日本人都会封杀三菱汽 车。也许是三菱电梯、空调“质量好”的迷惑,也许是坐在三菱越野车上 “高人一等”的感觉,愚昧的国人对三菱汽车情有独钟。在三菱汽车陷入即将破产的境 地,克莱斯勒迫于合作伙伴奔驰的压力也束手无策时,竟然是中国人救了三菱!以下这一段文字或许会让有血性的中国人拍案而起:

三菱汽车在海外的销售量从目前的150万辆提高到2006年的170万辆,主要是依靠在中国市场的增长来实现。三菱汽车公司把这个复兴计划看成企业“最后 的机会”。 人们发现,当初在中国没有一家整车制造企业的三菱汽车,现在在中国的销量竟然达到14.5万辆,超过广州本田11万辆和东风日产7.4万辆的 纪录。其中,帕杰罗约3万辆,赛马(Dingo)为2.3万辆,德利卡为3.4万辆,富利卡1.9万辆,菱帅3.4万辆。当然德利卡也好,富利卡也好,包 括菱帅,都没有使用三菱的LOGO.远藤介绍说,三菱在国际上一直看好的是欧洲和北美市场,现在开始把中国作为特别重要的市场对待。三菱在中国与北京吉 普、长丰集团和东南汽车都有合资以及技术合作关系,其中占有东南汽车25%的股份,在长丰集团有16%的股份。
欧蓝德、速跑、猎豹、菱帅等国 产车型的技术均来自三菱,尤其是欧蓝德和菱帅等车型在中国市场的销售,给三菱带来了相当可观的利润。三菱在中国有4家合作伙伴,分别是东南汽车(轿车、 MPV为主)、长丰集团(SUV为核心产品)、北京戴姆勒—克莱斯勒汽车(SUV)和哈飞汽车。另外有沈阳和哈尔滨两家发动机企业。
三菱在中国的发动机项目也取得了相当大的成功,目前中国有中华、东方之子、陆风、速跑、中兴等十多个品牌的汽车采用三菱技术的发动机,三菱以及采用三菱技术的发动机在中国市场的年销售量达30万台。
三菱汽车持有台湾中华汽车约15%的股权,而中华汽车又有50%东南汽车股份,因此,三菱间接持有东南汽车7.5%的股份,再持有东南17.5%的股权就可达到25%,中华汽车4月12日在福州与日本三菱汽车正式签约,转让25%东南汽车股权给三菱汽车。
《财经时报》获悉,这笔交易是以净值1.2倍为计价基础,计划分两期入账,首笔20%金额在第二季度划入,第二期于2007年划入5%。这样,三菱在东南汽车全部股本中达到25%,福汽集团是50%,中华汽车是25%,东南汽车股比变成25%:25%:50%的结构。

        买三菱汽车的中国人,如果你还知道三菱重工这个公司真正的产业是生产飞机大炮等军工产品的话,你还会觉得高人一等吗???
    韩国现代汽车实际也采用三菱的技术,原厂的现代汽车在中国保有量很少,满街跑的基本上是北京现代。06年2月底我到北京现代制造厂参观时,生产线上53秒 就出来一台车,据介绍很快会提高到48秒,看样子销量不错。从北京现代采用的技术来看,三菱的影子已经不多了,电喷发动机的空气流量计改用3线 (2.7L)和5线(2.4L)的热线式流量计以及进气压力传感器(2.0L),而不用三菱典型的超声波涡流式流量计(价格昂贵)。质量呢,除曾经因为油 耗闹过一阵子外,也没大问题。在杭州打的士(北京现代是杭州的士主要车型)时,和出租车司机聊起质量问题,抱怨也不多。

    通用GM公司不愧为美国汽车公司的老大,总是财大气粗,看谁不顺眼就仍过去一把钱买下了,很快成了一个南腔北调组成的大家族。修车时发现通用车的故障码杂 七杂八,一个号有七八种不同的含义,就是因为那些卡的搭客、旁地客、别客、傲死摸鼻耳等等等原来都是独立的公司,都有自己的诊断系统。除了美国本土,GM 的触角还遍布全世界,象韩国大宇DAEWOO、日本五十铃ISUZU、瑞典绅宝SAAB、德国欧宝OPEL、中国的上海通用柳州五菱等等都是他的旗下。 GM正式进入中国市场是以1997年6月上海通用汽车成立为标志,从打下第一根桩到1998年12月17日第一辆中国别克新世纪下线仅用了23个月,创造 了我国汽车工业建设史上的新速度。遗憾的是,GM车引入中国后,不仅保留着美国车的油泵、高压线EGR阀易坏等老毛病,还带来很多“中国特色”的故障(空 气流量计及除喇叭外到处响等),上海通用把这些毛病都推给老天爷(环境污染)和水土不服(汽油质量)。确实,通用车的故障除了制造质量以外,基本上是因为 汽油质量差造成的。我们汽油质量差除了杂质多以外就是为增加抗爆性加了四氯乙基铅,含铅的汽油会导致氧传感器中毒和三元触媒TWC堵塞。上海别克推出之 前,曾宣传这车可以采用含铅的汽油,不懂的人还以为采用什么先进的技术,其实只要不装氧传感器和三元触媒就可以了,省钱又省事,反正中国已经污染成这样 了,再加点CO 、NOX和黑烟之类也算不了什么。没想到英明的中国政府那时突然重视起环保来,北京的长安街连原来作为城市“风景线”的夏利、大发也不给 走了,如果新的别克车不装氧传感器和TWC就别想上市了,所以SGM的别克出来果然氧传感器和TWC都装了。也许是如意算盘落空,成本一下子增加了好多, 为了减少损失只好学菜市场的小贩短斤少两,V6的发动机本来至少应该在触媒前装2个触媒后装1个的氧传感器实际上只装了1个,难怪有人揭发SGM“偷工减 料”!其实在环保相关的元件上偷工减料并非SGM首创,这里也不过多指责。说到美国车不得不谈到油耗——其实选择了美国车就别在乎油钱了!老美没有油用了 就去打伊拉克,造出来的车不在乎耗油,只要车结实耐用就行。有人抱怨GM车耗油,隅认为是SGM自身宣传的问题:一是那些不懂或有意欺骗消费者的汽车销售 员,把专业试车场90KM/H等速的百公里油耗作为正常使用的油耗来误导用户;二是以自己的短处和别人的长处相比,居然和当时的对手广本2.3和佳美 2.2等车型比油耗,两者相差一辆夏利或奥拓,怎么能比!其实SGM的那些别克、君威、赛欧及一批还没反应过来就冒出来的不知名车型,从性价比来讲还是可 以接受的。说完这句有点昧着良心的话望各位谅解——因为隅经常在上海滩街头走,怕背后挨砖头,当年主讲别克技术会员课已经有接到电话威胁了!

2007年03月20日

2006年汽车行业十大投诉之最

类归于: 汽车维修行业资讯 — 标签: — 汽修汽配管理软件 @ 8:25 上午

来自:315投诉网

       日前315投诉网发布了2006年度汽车行业投诉统计分析报告,针对过去一年315投诉网处理的上千宗汽车投诉进行深度统计分析,根据消费者反映的情况列出了十大投诉之最:

一、最“昂贵”的汽车投诉—保时捷凯宴车身油漆有瑕疵
2006-11-17,一位河北唐山的用户在315投诉网发表投诉,称其一周前购买的保时捷凯宴4.5l车身漆存在睱疵,经销商以客户提车时未发现为由拒绝索赔。
处理结果:经协调,问题得到妥善解决!

二、最“严重”的投诉—瑞江汽车质量竟如此低劣京珠高速引发盐酸大泄漏
2006年11月11日19时,瑞江汽车有限公司生产的罐体车在京珠高速364KM处,运输罐突然开裂运送的盐酸大量泄漏,当地多家媒体进行了报道,并引起强烈反响….
处理结果:由于投诉人与瑞江汽车之间的分岐太大,315投诉网无法进一步协调,目前投诉人已经决定通过法律途径在争取自己的权益。

三、最“轰动”的投诉—-59名乐驰车主联名要求召回
2006年11月30日,315投诉网发表了一篇题为“59名乐驰车主联名要求召回”的文章,一石激起千层浪,迅速在各大网站、论坛传播,引起了乐驰车主以及更多准车主的广泛关注…
处理结果:在车主历经多次维权无果的情况下,最终在315投诉网的协调下同意免费更换喷油嘴!

四、最“无奈”的投诉–福田轻型客车自燃,北汽福田置之不理
深圳南萍路一辆北汽福田的时代轻卡突然自燃,而在该车后就是一辆警车,交警当时将起火过程全程拍摄下来,但北汽福田迟迟未予解决….
处理结果:由于北汽福田要求用户举证证明自燃是由于汽车质量引起,而经过全先生多方咨询以及查看其它类似案例,认为北汽福田的这一做法并不合理,故已委托律师进行法律诉讼!

五、最有“恒心”的投诉—第四次投诉大柴发动机两年修7次谁的责任
2006年12月19日至今,来自四川省荥经县的杨先生为了解决车辆发动机的问题,6次向315投诉网发表投诉,在本站协助下,目前问题已经得到解决!
处理结果:虽然故障发生在保修期外,但厂家为了提升用户满意度,还是针对该用户做出了具体处理!

六、最有“效率”的投诉—-仅超7公里,比亚迪F3就不给我换轮!!
2006年11月30日10:44,佛山高先生向315投诉网发表投诉称:他在顺德金千禧购买一台红色的F3轿车,至2006年11月28日发现前轮纹路摩得很严重,而且内侧明显比外测的纹路深,服务站工作人员说,汽车运行超过一万公里,没办法给更换轮胎…
处理结果:经跟进,厂方为消费者免费更换轮胎!

七、最快“自燃”的投诉—海马普力马仅40天发生自燃!
我买了一台海南马自达普力马汽车,在使用40天后发生自燃现象,使用期间我没有对车辆做过任何加装或改装,如此的产品质量让消费者如何放心开车?.
处理结果:海南马自达认为在无法证明是产品质量问题的情况下只能提供免费修复,而消费者则认为百分百是由于质量问题而引起的事故,要求进行退车,目前投诉仍在协调中………..

八、最“夸张”的投诉—新购福特蒙迪欧\\心脏\\暴病!
刚磨合十多天,不到1000公里就出现多种问题。特别是左前轮在行驶中有可怕的啷啷异响声,后来这声音越来越大,维修站多次更换新的左前半轴和羊角测 试均未清除异响声,机修人员说“该换的都换了,问题只可能在变速箱和发动机上,只有打开变速箱或发动机看出什么问题了”……
处理结果:目前仍未有最终结果,双方仍在协调当中………..

九、“毛病”最多的投诉–奇瑞自动档9000公里,21个故障
张珍于2005年元月7日花了5.38万买了一辆QQ车,元月9日早晨,防冻液自动泻漏,蓄电池上标注的是2003年12月,螺丝有拧过的痕迹。然而,换过的蓄电池又出现防冻液泻漏的情况,事后用户调查得知该车为二手车。.
处理结果:奇瑞公司已经对消费者所描述之故障进行全部修复!消费者也对厂家的处理结果表示认可!

十、最特殊的投诉—雅绅特上市之初老总承诺两年半不降价!!
7月6日购买雅绅特轿车,价格86000元,7日降至79800元。 3月上市之初北京现代老总接受媒体采访时许诺:在两年半之内不会降价……..
处理结果:后经双方协商,4S店对消费者进行了一定补偿!

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