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2007年01月28日

汽车知识全攻略(驾驶篇;轿车操作与节能;车辆驾驶如何既省油又有利于环保;驾驶方式不当是轮胎

类归于: 汽车保养知识 — 标签:, , , , — 汽修汽配管理软件 @ 8:00 上午

11.轿车操作与节能 
一、掌握正确驾驶方法
1.正确起动
汽车的起动方式,需要结合发动机的特点,并依据起动时的气温及发动机的温度状况进行。不能千篇一律。
(1)化油器式汽油发动机在起动操作时,应先踩离合器及油门踏板,然后点火起动,注意起动后不宜使发动机转速过高,只需转速平稳即可起步。
(2)对于电喷汽油发动机来说,起动操作相对简单,并不需要踏踩油门。因为电喷汽油发动机控制油门踏板的是节气门的开度,供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。因而具有更好的动力性、经济性及加速性。
(3)低温起动:在低温状态下,发动机因曲轴转动阻力增大,燃油雾化不良,总成磨损加重,蓄电池工作能力低等原因常会发生起动困难,一般来讲,化油器式汽 油发动机如起动障碍,可采取增大踏踩油门幅度,提高踏踩频率实施起动,如仍有困难,就应对发动机进行预热,用热水冲烫进气歧管或在水箱中注入热水,然后放 出。之后便可进行再次起动。
(4)暖车起步:一般情况下,低温状态起动发动机,都应在起动后进行片刻暖车,在水温达到60℃后再起步,以使机油粘度正常,汽油充分汽化,从而减少发动机磨损。
但对一些特殊车型,如上海桑塔纳轿车及装有康明斯发动机的汽车,因其发动机强化程度较大,只有在转速较高时,润滑及冷却系统才能正常发挥作用,因此不需要 低速运转升温,在点火后应立即起步,只有在气温特别低的情况下,才可让发动机稍加怠速30秒到1分钟左右,即可起步。
2.保持合理车速
(1)转速越高,功率和利用率越大,燃油的单位消耗量越小。因此,在低速时汽车的油耗较高。
当车速过高时其燃油消耗也很大,因为超过发动机最低油耗转速时,燃油消耗随着车速的增加而增加。当车速超过一定程度以后,燃油消耗量增加的非常快,这些因素使车速提高时燃油的单位消耗量增多。因此,车速过高或过低都不利于节省燃油。
(2)为了在行车中掌握好经济车速,驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表,适当地增加或减少油门的开度,根据路况保持发动机始终工作在30%~70%转速范围内。
(3)避免行驶中突然加速和突然减速。突然加速要比平稳加速多消耗1/3燃油。有些进口汽车化油器装有减速滑行加油阀和节气门缓冲器,减速的瞬间还要继续或多供燃油,所以,为节约燃油,在行驶中应尽量使车速平稳,避免突然加速和突然减速。
(4)尽可能多利用汽车的惯性和减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障,可以滑代刹,减少油耗。因为一次急停车和起步即可多消耗35毫升左右的汽油.切不可利用进口汽车刹车灵、加速快的特点来处理情况,应减少刹车次数,避免出现险情。
(5)正确利用巡行装置。在一些进口轿车上装有巡行控制装置,在较好路面和情况不复杂路段行驶时,应利用巡行控制装置,使车速稳定在经济车速上,节油效果最佳。
(6)合理利用空调制冷系统。当车速低于85公里/小时时,可视情况关闭空调制冷系统,打开车窗通风;但车速高于85公里/小时时,则应充分利用空调制冷,不要打开车窗。因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。
(7)利用汽车仪表。保持发动机经济行驶状态,随时观察各种仪表的指示情况,并按要求保持发动机工作在经济转速,以达到节约燃油的目的。
(8)保持车况整洁。降低车身自重、及时清理车上不必要的物品及底盘上的泥土,以减轻自重。
二、避免不良驾驶习惯
1.少让发动机空转
清早开车上路前,特别是冷车上路前,适度的暖车是绝对必要的。一般来说,怠速暖车只要等到水温指针稍稍升起,发动机转速也稳定时就要上路,接着以较低转速 开几分钟,等到水温到达规定点就可以以一般方式开车。但有些车主,在短时间停车等候时会习惯性地让发动机保持空转的状态。且不说如此会对空气造成污染,就 以经济的观点来说,一般小型车发动机每怠速运转5分钟,就会消耗掉大约70cc的汽油,半小时就烧掉约0.5公升宝贵的能源,这是很不划算的。
2.莫养成空轰油门的习惯
有些驾驶员在热车起动后或每次起步前,或在发动机停熄前,总喜欢习惯性地空轰几脚油门。
还有个别驾驶员在行人拥挤的道路行车时,把离合器踏下而大轰几脚油门,以对行人不让汽车的行为表示抗议,凡此种种都是不可取的非规范操作。因为猛轰油门, 不仅主供油装置参加工作,加浓、加速装置也要额外供油。据测量,每空轰一脚油门相当于白白浪费燃料3~5ml;同时,混合气被额外加浓后,造成燃烧不完全 而产生有害物质污染环境。
3.注意水温的调节
在夏季,有些驾驶员为减轻发动机热辐射的烘烤或担心水箱开锅,故意把水温控制得很低,其危害为:
(1)经气缸壁、活塞等机件散失的热量过多,致使作功时气缸内气体的压力、温度下降,发动机的功率降低,燃料消耗增加。据试验,水温从90℃降至80℃燃料多耗2.5%,降到75℃多耗3%~5%,降到65℃多耗费15%;
(2)机油粘度增大,机件运动阻力增大;
(3)汽油易蒸发、雾化,混合气形成不良,燃烧不完全。驾驶员在行车中,要注意观察仪表,及时调节百叶窗的开度,既要防止发动机水箱开锅,也要杜绝低温行 车。在冬季气温较低时,要给发动机罩加装保温套。保温条件较差时,可在百叶窗后部挡上纸板或塑料布等,尽量减少因冷空气的侵入而降低行车温度,总之,无论 夏季还是冬季都必须使发动机保持80℃~90℃的正常水温.
4.“油门—制动—油门”简单的循环操作不可取
初学者和急躁型驾驶员在驾车行驶中,对道路上的交通情况往往不进行预先判断,而是过分依赖制动,养成了一种遇见情况就踩制动,情况一过就急加速的“油门—制动—油门”的循环操作。在许多不需用制动的场合也使用制动,不仅增加了使用制动的次数,也会造成其它危害:
(1)频繁使用制动将使制动系统和轮胎过度磨损;
(2)车辆的动能和惯性力难以有效发挥,使汽车动力性、经济性下降;
(3)制动后急加速,迫使化油器的真空、机械加浓装置、加速装置和主供油装置全部参加工作,额外增加了燃料的消耗。
5.掌握换档时机
(1)不少人认为手动档车比较省油,但事实却是未必,手动档车是否省油有力,完全取决于驾驶人有没有掌握最恰当的换档时机,而手动档车的省油与有力通常又是相对的,要省油就要多少牺牲加速性,反之亦然(自动档车也一样!).
如何在省油与有力之间取得平衡,是手动档车之所以可能比自动档车省油又有力的关键所在。
(2)进口车中手动档车型越来越少了,大多数还会买手动档车的车主大概都是重视操控感的赛车手型驾驶员。这类车主开车时一档通常会将转速拉到红线边缘,此 时雄壮的发动机声的确能满足官能上的享受,但须知道这时的末端加速性并不是最强,反倒是在转数到达扭力峰值那一刹那向上换档,才能获得更佳的持续加速性。 (3)每一种发动机的扭力峰值转速并不相同,有些不到四千转就能达到,有些则在五千多转上下,换句话说,扭力峰值转速越低的车,中低速的加速反应理论上 会越好,购车前多留意车型目录上最大扭力后面的转数,就能知道这部车扭力峰值出现时的转速。
(4)手动档车过早换档容易出现爆震,对发动机伤害很大,但过晚换档也会徒然浪费汽油且得不到预期的加速性能。加速时在扭力峰值出现的转速立刻当机立断换档,车速降低迅速时有时可跳一档降档,不必一定要四、三、二的换下去,就能让手动档车开得既省油又够力。
6.不要拖档行驶
现代汽车的发动机功率较大,行驶速度快,如驾驶员有拖档习惯,则会造成发动机异常磨损,而且也会使底盘齿轮遭受异常撞击,对车辆伤害很大。不要认为拖档省油,这其实是在拿汽车的寿命做代价。
7.别总踩着离合器
(1)离合器除了在起动、停车、换档外,其它时间应使脚离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态,加速摩擦片磨损,不但费油,而且严重时 会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速,否则容易造成汽车失控。特别是在高速行驶踩刹车时,如果同时也将离合器踏板踩下去,这无异于 高速行驶中空档滑行。
(2)离合器的正确操作方法为:起步时快速踩下使之分离,然后快抬,在离合器出现半联动时,放慢抬起速度,直至半联动完全结合;换档时,离合器踏板一定要踩到底,否则,会使离合器和变速器磨损加剧,耗油增加。
8.避免紧急刹车
在行车中避免超速行驶、急转弯、急刹车;按规定进行装载,避免超载;选择路面行驶,避开尖锐障碍物等都是提高轮胎使用寿命的有效手段。试验表明,以中等车 速在正常路面上的一次急刹车,轮胎胎面局部磨损量可达0.91~1.20mm,相当于汽车正常行驶3000km的磨损量.

12.车辆驾驶如何既省油又有利于环保 
要想省钱、省油,同时还要有利于环保,最好的办法是使车辆在正常状况下运转,这是许多驾驶员得出的经验。他们认为,改善油耗和车辆性能必须做好下列工作:一是使用优质产品;二是进行日常保养维护;三是有良好的驾驶习惯。具体经验如下:
1.准确调校发动机。精心维护保养的发动机耗油低,排放的污染物少。
2.进行日常维护。按生产厂家提供的保养计划检查燃油系统、空气滤清器、变速器、转向系、制动系、皮带、空调、减震器、前轮定位及其他易磨损和破碎的零件。
3.平稳加速避免起步和停车过快,即”起步三摇晃,停车一鞠躬。”起步过快使发动超载,要比正常驾驶多耗费60%的燃料。
4.慢行车速越快,汽车所消耗的汽油越多,以每小时105KM的速度行驶,每升汽油比每小时90KM时少跑0.85KM。
5.匀速驾驶,不必要的加速、减速和停车都将增加油耗。
6.润滑机油是汽车最重要的保护品之一,好机油可延长发动机寿命,降低油耗和尾气排放。车主须定期检查机油和按时更换机油。
7.要经常检查轮胎气压,轮胎充气不足会增加油耗。当轮胎气压比厂家规定的压力低4.9Pa时,大约增加2%的燃料消耗。

13.驾驶方式不当是轮胎磨损主因 
一、轮胎气压。气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低,则胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度生热,促使 橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断。气压过低,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行 驶中受到的负荷增大,如遇冲 击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。
二、前轮定位。前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大,而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
1三、驾驶方式。司机在行车中除了处理情况外,要选择路面行驶,躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体,躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附, 腐蚀。行驶在拱度较大的路面时,要尽量居中行驶,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下,超载20%则轮胎寿命减少30%,超载40%则轮胎 寿命减少50%;另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响,是司机在行车中要避免的。

汽车知识全攻略

类归于: 汽车保养知识 — 标签:, , , , , , , , — 汽修汽配管理软件 @ 7:04 上午

第一篇 驾驶篇                      所在页 [/size]
1.汽车启动三步曲                       1
2.开车注意事项                        1
3.自动挡汽车的正确驾驶                    1
4.自动档中途熄火怎么办                    1
5.教你开车省油15招                      1
6.正确使用方向盘                       1
7.发动机油门使用要点                     1
8.夏季行车十防                        1
9.离合器正确使用要诀                     1
10.驾驶技巧                          1
11.轿车操作与节能                       1
12.车辆驾驶如何既省油又有利于环保               1
13.驾驶方式不当是轮胎磨损主因                 1
第二篇 保养                                                                               1
1.保养内容周期                        1
2.汽车部件更换周期                      2
3.自己动手养护汽车步骤                    2
4.买了新车之后首次养护不能马虎                2
5.汽车保养谨防落入误区                    2
6.汽车的一级保养 发动机离合器等7项              2
7.汽车的二级保养 整车检验电气设备等7项            2
8.汽车的三级保养 检查项目及规范               2
9.维修站检测项目                       2
10.平时养车的方方面面                    2
11.车基本保养指南                      2
12.高级汽车保养常识                     2
13.两年必须更换制动液                    2
14.底盘封塑养护                       2
15.油路过脏影响动力 清洗油路免去维修之苦            2
16.冬季汽车使用环境差 给爱车做次彻底清洁            2
17.汽车磨合期保养                      3
18.别克汽车日常维护常识                   3
19.富康轿车的保养方法                    3
20.富康轿车的日常性维护                   3
21.进口、国产车维修保养费用对比               3
22.自己动手为爱车做换季保养有八步              3
23.五一自驾游行前车辆的准备工作               3
24.出游归来话保修                      3
25.假日出行 自驾游归来应给爱车做全面保养            3
26.雨季保养                         3
27.夏季爱车清凉三部曲                    3
28.盛夏日常保养                       3
29.夏日防开锅                        3
30.夏季,给汽车降温有四忌                  3
31.驾车行驶前、中、后 如何进行检查保养?            3
32.内饰保养                         4
33.合金轮毂养护                       4
34.如何延长汽车发动机的寿命                 4
35.清洗发动机冷却系统水垢                  4
36.轿车发动机50万km无大修解秘                4
37.让汽车心脏保持正常 别忽视发动机积炭             4
38.汽车发动机保养的六大要点                 4
39.养护发动机防止机油污染                  4
40.润滑对汽车引擎寿命的影响                 4
41.按照要求更换制动液 保障汽车的行驶安全            4
42.润滑系统保养                       4
43.两年必须更换制动液                    4
44.机油性能的简易检测法吸油点滴法              4
45.正确维护自动变速器                    4
46.正确使用自动变速器油 保自动变速器长命            5
47.自动变速箱换油不简单                   5
48.汽车例行养护时切记要勤查三水               5
49.汽车三滤日常保养                     5
50.维护保养之空滤清洁篇                   5
51.燃油滤清器的原理和保养                  5
52.清洗油路可增加汽车动力                  5
53.维护保养之机油选择篇                   5
54.传动轴的保养                       5
55.刹车片更换周期                      5
56.刹车系统                         5
57.刹车系统日常养护                     5
58.汽车底盘的养护                      5
59.手刹的检测和养护                     5
60.汽车燃油箱清洗方法                    5
61.勤换机油保平安                      5
62.汽车油路和水路的保养                   6
63.汽车保养莫忘清洁油路                   6
64.电喷汽车进气系统应该定期进行清洗保养           6
65.空调维护                         6
66.汽车空调:换季时必须清洗                 6
67.汽车外观的维护                      6
68.维护保养之打蜡篇                     6
69.汽车全面养护–如何防止汽车各部件老化            6
70.快修划痕要确保质量 请关注五项补漆工艺            6
71.如何快速修复划痕                     6
72.快速修复车身的划痕                    6
73.秋季爱车美容选封釉                    6
74.汽车打蜡有诀窍                      6
75.清洗车窗车身内饰的窍门                  6
76.让爱车保持干净 中控台的清洁要领               6
77.汽车外观的维护                      7
78.车厢异味如何检查                     7
79.座椅地毯保养                       7
80.春季车内清洗                       7
81.沙尘过后的汽车清理                    7
82.换铝圈时要注意 以免威胁行车时的安全             7
83.怎样给汽车的旧轮胎换件新衣裳               7
84.电动车窗保养                       7
85.雨刮器定期检查                      7
86.你会洗车吗                        7
87.自己动手维护保养玻璃清洗器                7
88.汽车停驶期间的养护措施                  7
第三篇 维修                                                       7
1.怎样正确选购汽车零配件                    7
2.如何鉴别假冒伪劣汽车配件                   7
3.修车少花冤枉钱 车主要谨防四大骗招              7
4.远离修车点时 汽车底盘机件损坏急救有方            8
5.教你如何制服水温偏高                     8
6.汽车常见故障及预防解决措施                  8
7.千万不可轻视汽车悬挂系统                   8
8.汽车故障预测八法                       8
9.听、试、看、想 如何判断发动机异响              8
10.汽车空调四种常见故障现象的检查和判断           8
11.怎样从轮胎磨损情况判断汽车故障              8
12.节温器要随车检查 切记不可将就使用              8
13.行车在外如何处理蓄电池的损坏               8
14.在修理汽车时对密封性要注意以下几点            8
15.气压制动系统的故障诊断                  8
16.液压制动系统故障的诊断                  8
17.诊断蓄电池故障的简便方法                 8
18.借助仪表灯判断车辆故障                  8
第四篇 技术知识                                                      9
1.谈谈火花塞                          9
2.如何正确使用和保养火花塞                   9
3.自动变速器(AT)的使用                     9
4.润滑系统对汽车引擎寿命的影响                 9
5.影响油耗的因素复杂 如何看汽车油耗              9
6.电动玻璃升降器                        9
7.汽车油耗偏高-三项主要因素                  9
8.如何使用千斤顶                        9
9.刹车及轮胎的保养对行车安全影响                9
10.自己动手换轮胎                      9
11.机油的分类及各类机油的不同特性              9
12.机油常识                         9
13.学会看机油尺                       9
14.车窗的清洁                        9
15.汽车检测技术入门(1)                   9
16.汽车检测技术入门(2)                   10
17.汽车检测技术入门(3)                   10
18.汽车检测技术入门(4)                   10
20.车用燃油的使用的知识(1)                  10
21.车用燃油的使用知识(2)                  10
22.车用燃油的使用知识(3)                    10
23.汽车发动机供油系统的维护及燃烧室的清洗          10
24.汽车的基本构造                      10
25.马力、扭力                        10
26.多气门发动机                       10
27.汽油喷射发动机                      10
28.轿车的悬架                        10
29.汽车轮胎                         10
30.汽车轮胎的使用知识                    10
31.如何延长配气机构的使用寿命                10
32.轿车的仪表板总成                     11
33.认识汽车学英文                      11
34.SOHC DOHC到底有何分别              11
35.VDC、BAS、EBD是何方神圣             11
36.ASR:驱动防滑系统                     11
37.正确使用蓄电池十法                    11
38.主机、喇叭、功放如何搭配 车载音响指南            11
39.通过外观判断 自动变速器工况               11
40.机油添加剂的使用技巧                   11
41.使用、养护都有窍门                    11
42.汽车电气和电子部分的维护和保养(1)              11
43.汽车电气和电子部分的维护和保养(2)            11
44.根据水箱材质选择适用防冻液                11
45.汽车漏雨的诊治和处理                   11
46.免维护蓄电池                       11
47.蓄电池使用速成                      12
48.如何应付蓄电池损坏                    12
49.汽车蓄电池时五大误区                   12
50.蓄电池使用注意什么                    12
51.行车在外如何处理蓄电池的损坏               12
52.轿车的减噪措施                      12
53.汽车音响的使用及售后服务                 12
54.油路过脏影响动力                     12
55.轿车使用误区                       12
56.随车应该携带工具                     12
57.给车辆机件“降降温”                      12
58.车蜡的选择                        12
59.为什么传统蜡不适合现代蜡呢?               12
60.打蜡的学问                        12
61.车蜡的分类                        12
62.高温季节下的车辆维护保养与安全行驶            13
63.自动变速箱故障大多源自清洗不及时             13
64.清洗车窗车身内饰的窍门                  13
第五篇、保险篇                                                    13
1.保险如何赔                          13
2.汽车保险问答                         13
…………
其他
验车提车                                13
保险技巧                                13
索赔

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2007年01月6日

入冬后汽车如何保养?

类归于: 汽车保养知识, 汽车美容知识 — 标签:, , — 汽修汽配管理软件 @ 10:05 下午

教您几招入冬后保养爱车的方法
转自:汽车市场 http://www.automarket.net.cn

秋高气爽的舒服天气总是那么短,寒冷的冬季眼看就要来了。冷风一刮气温一降,不仅人要穿衣保暖,车也需要比其他季节更多的呵护,除了定期进厂保养,一些简单的护理也可以平时自己DIY,不然,它可是会给你颜色看的唷。

封釉
      冬天来了,浓雾和大风也逐渐多了起来。为了让车漆得到全面保护,汽车美容专家提醒有车一族,最好给爱车做个“封釉”。
       车漆外罩着一层极薄的、名叫亮釉的保护层。它可以增加漆面亮度、隔绝空气,起到保护车漆的作用。但是,浓雾中的水汽、酸性物质对车漆长期侵袭;秋冬季的大风也带着沙尘反复滑过车漆,使得亮釉变薄脱落,露出色漆,逐渐变旧。
       “封 釉”可以帮助爱车留驻亮丽的色泽。经过封釉处理的车就像有了一层隐形车衣罩在车身上,再也不怕紫外线的照射和酸碱、风沙的侵蚀。这是因为类似釉的保护剂通 过专用的振抛机被压入车漆内部形成网状的牢固保护层,内部富含UV紫外线吸收剂,可以隔绝空气,避免氧化,所以它存留时间长,保护车漆不会褪色。

电瓶隔月检查
       在冬天汽车还容易出现另一个问题,电瓶容易出现亏电而使车辆无法启动,所以要在冬季到来时提早检查电瓶,并做到隔月检查。
       晚 上车辆熄火以后,电瓶还是处于一种放电的状态。这时产生静态放电电流,它非常小,一般在0.1安以下,属于正常放电。在冬季到来时,车辆要提早到维修站检 测这个参数。一些上了年头的车辆,静态放电电流可能达到1安甚至几安,这就容易造成电瓶亏电,第二天有可能无法启动。一般来说,在0.5安以下,都属于可 接受的正常范围。因此最好在启动发动机工作后,再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前,要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。
       一般每使用两年后,电瓶就要更换一次。平时要注意检查电瓶电解液的高度是否充足。不足时可以补充蒸馏水或电瓶补充液,不要超过电瓶刻度指示的高度。这种检查至少要每两个月进行一次。

补充蓄电池电解液
       蓄 电池最怕低温,低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前,应补充蓄电池的电解液,调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接 线柱,并涂上专用油脂加以保护。如果车辆在露天或冷库停放数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。

定期给轮胎更换位置
      轮 胎冬季橡胶变硬而相对脆,磨擦系数会降低,轮胎气压不可太高,但是更不可过低,外部气温低,轮胎气压过低,软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂 物,尽量避免使用补过一次以上的轮胎,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外侧磨损大不相同,为保证安全减少磨损,应定期给轮胎更换位置。

2006年12月25日

吉普:切诺基BJ2021检修(汽车与驾驶维修)

类归于: 免费汽车维修资料 — 标签:, , — 汽修汽配管理软件 @ 2:04 上午

汽车与驾驶维修

故障现象:在行驶途中,若加速并高速行驶时,发动机动力出现不足,逐渐减弱至熄火,但低中速行驶无异常。
   
      检查分析:经检查点火系统工作正常,初步判断是油路供油不畅。拆下汽油滤清器,从进油口甩出的存油里混有一些杂质,但更换汽油滤清器后试车,故障现象仍旧存在,此时考虑应为燃油箱有问题。遂旋开油管挡板,抽出油管,只见油管的滤网已经几乎被污物堵死,原来是这里出了问题。
   
      故障排除:更换新件后试车,故障现象消失。
   
      回顾总结:由于该车行驶里程已超过13万km,却一直未清洗油箱,并且未更换油箱滤网,故积在滤网上的杂质污物影响了进油量,尤其是在高速时供油不足,导致熄火。

关于印发机动车维修技术人员从业资格考试大纲的通知

类归于: 汽车维修行业资讯 — 标签:, , — 汽修汽配管理软件 @ 2:02 上午

交 通 部 文 件     交公路发[2006]32号
关于印发中华人民共和国机动车 维修技术人员从业资格考试大纲的通知
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通厅(局、委):
      为全面落实《机动车维修管理制度》, 建立全国机动车维修技术人员考试制度,现将《中华人民共和国机动车维修技术人员从业人员资格考试大纲》印发给你们,自2006年6月1日起施行。

    中华人民共和国交通部(章)
    二〇〇六年一月二十四日
   
    中华人民共和国机动车维修
    技术人员从业资格考试大纲
   
      为加强机动车维修技术人员从业资格管理,提高机动车维修技术人员素质,确保机动车维修质量,根据《机动车维修管理规定》及相关法律法规和技术标准的规定,制定本大纲。
   
      一、适用范围
      申请从事机动车维修技术负责人、质量检验员、机修、电器维修、钣金(车身修复)、涂漆(车身涂装)和车辆技术评估(含检测)等岗位的机动车维修技术人员。
   
      二、考试内容分类及合格标准
      1.考试分为理论考试和技能考核两部分,全部采用模块化考试。
      2.理论考试采用计算机,使用全国统一题库,试题有判断题、单项选择题和多项选择题等三种类型,每套试题为80题,每个模块理论考试时间为90分钟。
      3.技能考核的内容和考核时间见各模块技能考核要求。
      4.各模块理论考试和各项技能考核的满分均为100分,技能考核成绩为各项技能考核成绩的综合平均,理论考试和技能考核均达到80分及以上方为合格。
      5.理论考试和技能考试成绩必须由两名考试员签字确认,单项考试成绩一年内有效。
   
      三、考试范围
      1.机动车维修技术负责人考试范围:模块A和模块B必考,模块D、E、F、G必须选考其一,写一篇不少于3000字的技术管理论文,并通过专家审查。
      2.机动车维修质量检验员考试范围:模块A和模块C必考,模块D、E、F、G必须选考其一。
      3.机修人员考试范围:模块A和模块D。
      4.电器维修人员考试范围:模块A和模块E。
      5.钣金(车身修复)人员考试范围:模块A和模块F。
      6.涂漆(车身涂装)人员考试范围:模块A和模块G。
      7.车辆技术评估(含检测)人员考试范围:模块A和模块H。
   
      四、考试模块 (数字后面单位为分)
   
      1.模块A 职业道德和法律法规模块
      职业道德和法律法规模块考试内容及参考分值
    考试内容 参考分值
    1.职业道德 1.交通部及有关部门规定的职业道德规范
    2.机动车维修行规行约 20
    2.法律、法规、规章 1.《道路运输条例》中与机动车维修相关的内容
    2.《机动车维修管理规定》的目的、意义及各条款的内涵 15
    3.《大气污染防治法》中与机动车排放相关的内容
    4.《合同法》的相关内容
    5.《标准化法》的相关内容
    6.《产品质量法》的相关内容 10
    7.《消费者权益保护法》的相关内容
    8.《劳动保护法》中与劳动保护和安全生产方面有关的内容
    9.《固体废物污染环境防治法》
    10.《水污染防治法》及其实施细则等相关机动车维修方面的法律法规
    11.《安全生产法》的相关内容
    12.《计量法》的相关内容 10
    3.标准、规范 1.汽车维修标准化体系 5
    2.GB/T16739.1~16739.2《汽车维修业开业条件》
    3.GB/T18189《摩托车维修业开业条件》 15
    4.GB/T18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》
    5.GB18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》
    6.GB7258《机动车运行安全技术条件》
    7.GB18285《在用汽车排放污染物限值及测试方法》 20
    8.其他相关标准 5
   
   
      2.模块B 技术质量管理模块
      技术质量管理模块考试内容及参考分值
    考试内容 参考分值
    1.技术质量管理 1.ISO9000(族)质量认证体系
    2.质量管理 15
    3.设备管理
    4.配件管理 10
    5.计量管理
    6.技术档案和工艺文件管理 10
    7.环境保护和安全生产管理 15
    2.维修质量纠纷处理 维修质量和纠纷鉴定分析及调解 15
    3.技术支持 1.技术培训
    2.疑难故障处理和工艺制定
    3.技术保障体系(人员、设备、资料) 15
    4.维修企业计算机管理 维修企业计算机管理知识 5
    5.工时定额 制定和组织实施机动车维修工时定额 5
    6.现场管理 机动车维修企业现场管理知识 10
   
   
      3.模块C 检测检验技术模块
      检测检验技术模块考试内容及参考分值
    考试内容 参考分值
    理论考试 1.质量管理 质量管理知识 10
    2.常用仪器、仪表和量具 1.机动车维修质量检验常用仪器、仪表和量具的原理及使用方法 10
    2.机动车维修质量检验常用仪器、仪表和量具的检定方法
    3.维修质量检验 1.机动车维修质量检验的分类和内容 8
    2.机动车维修质量检验的方法 9
    3.机动车维修质量检验的技术要求 9
    4.车身修复质量的检验知识 8
    5.车身涂装质量的检验知识 8
    6.车辆综合性能检测主要检测设备的原理、检测参数、使用要求 8
    4.机动车配件质量检验和控制 1.机动车常用材料的性能 10
    2.机动车配件质量检验方法 10
    3.机动车配件质量控制知识 10
    技能考核 1.配件质量检验(对指定配件进行质量检验,考核时间为20分钟) 1.安全操作 10
    2.仪器、仪表和量具使用的规范性 10
    3.配件质量的检验方法 25
    4.检测结果的分析 30
    5.配件质量检验结论 25
    2.维修质量检验(机动车维修进厂、过程、出厂检验并正确填写检验单,考核时间为40分钟) 1.安全操作 10
    2.仪器、仪表和量具使用的规范性 10
    3.检验项目及项目填写的完整性 15
    4.检验项目填写的规范性 15
    5.检验、检测结果的分析 30
    6.质量检验结论 25
    
      4.模块D 机动车维修专业知识(机修模块)
      机动车维修专业知识(机修模块)考试内容及参考分值
    考试内容 参考分值
    理论考试 1.机修基础知识 1.机械基础 1.机械识图
    2.典型机械零件
    3.机动车常用材料
    4.机动车运行材料 8
    2.电工基础 1.电子学基础知识
    2.安全用电
    3.电路图识图
    4.车用传感器 7
    3.液压基础 1.液压传动
    2.液压控制 4
    4.维修设备、工具、量具 1.维修常用维修设备的使用维护
    2.维修常用仪器、仪表、量具和工具的使用维护 4
    5.车用计算机控制基础 1.控制基本理论
    2.典型控制系统
    3.车载网络技术 7
    2.机修专业知识 1.结构原理 1.发动机(发动机基本结构、发动机控制系统、发动机性能检测) 9
    2.传动系(变速器-机械变速器、自动变速器、传动轴、差速器、分动箱) 7
    3.制动系(传统制动系、电控制动系) 6
    4.转向系(普通转向系、液压动力转向系、电动转向系) 6
    5.悬架(普通悬架、液压悬架、气压悬架、车轮定位) 4
    6.电控柴油机 4
    7.机动车新技术的应用 4
    2.故障检测、诊断、维修的基本理论和知识 1.检验检测的基本原理及方法 11
    2.常用检测仪器的结构原理和测试方法 8
    3.典型故障分析 11
    技能考核 1.机械零部件测量 对指定机械零部件进行测量作业(考核时间为20分钟) 1.安全操作 10
    2.量具、仪器、仪表、工具使用的规范性 10
    3.测量方法 25
    4.测量结果的分析 30
    5.机械零部件检验结论 25
    2.整车竣工检验 进行全面的整车维修竣工检验作业(考核时间为40分钟) 1.安全操作 10
    2.量具、仪器、仪表、工具使用的规范性 10
    3.检验项目及项目填写的完整性 10
    4.检验方法的有效性 20
    5.检验结果分析 25
    6.整车竣工检验结论 25
    3.发动机基本参数调整 按照要求进行发动机基本参数的调整作业(考核时间为25分钟) 1.安全操作 10
    2.量具、仪器、仪表、工具使用的规范性 10
    3.资料查阅能力 20
    4.调整方法(包括零部件正确拆装) 35
    5.调整结果 25
    4.故障诊断排除 综合利用检测手段进行发动机故障排除(考核时间为35分钟) 1.安全操作 10
    2.量具、仪器、仪表、工具使用的规范性 10
    3.故障检测方法及有效性 20
    4.资料查阅能力 20
    5.检测结果的分析 25
    6.故障排除方法(包括零部件的拆装等) 15
   
      5.模块E 机动车维修专业知识(电器维修模块)
      机动车维修专业知识(电器维修模块)考试内容及参考分值
    考试内容 参考分值
    理论考试 1.电器维修基础知识 1.电工电子知识 1.电工电子学基础知识
    2.安全用电
    3.电路图识图
    4.车用传感器 10
    2.机械基础 1.机械识图
    2.机动车运行材料 9
    3.机动车维修设备、工具使用维护 1.电器维修常用维修设备的使用、维护
    2.电器维修常用仪器、仪表、量具和工具的使用维护 9
    2.电器维修专业知识 1.结构原理 1.整车线路及电源分配中心 6
    2.机动车电源系统、起动系、点火系统结构原理 4
    3.机动车灯光、仪表信号系统结构原理 4
    4.机动车防盗中央门锁系统的结构原理 4
    5.辅助安全系统(安全气囊、安全带) 5
    6.车载网络系统的结构原理 3
    7.空调系统的结构原理 5
    8.多媒体及导航系统 3
    9.车身附件控制系统(电动座椅、电动后视镜等) 5
    10.机动车新技术应用 3
    2.故障检测诊断的基本理论知识 1.电器系统故障检测的基本原理及方法 6
    2.常用检测仪器的结构原理和测试方法 5
    3.空调系统故障检测诊断方法 8
    4.典型故障分析 11
    技能考核 1.电器元器件(含传感器)的检测 对指定电器元器件进行测量作业(考核时间为20分钟) 1.安全操作 10
    2.量具、仪器、仪表和工具使用的规范性 10
    3.检测方法(含电器元器件的拆装) 25
    4.检测结果分析 30
    5.电器元器件检测结论 25
    2.电器性能检测 对指定电器进行性能检测(考核时间为30分钟) 1.安全操作 10
    2.量具、仪器、仪表和工具使用的规范性 10
    3.电器性能检测方法(含相关零部件的拆装方法) 25
    4.检测结果分析 30
    5.电器性能检测结论 25
    3.空调性能检测 进行机动车空调性能的检测(考核时间为30分钟) 1.安全操作 10
    2.量具、仪器、仪表和工具使用的规范性 10
    3.空调性能检测方法(含相关零部件的拆装方法) 25
    4.资料查阅能力 10
    5.检测结果分析 20
    6.空调性能检测结论 25
    故障诊断排除 综合利用检测手段进行车身电器故障排除(考核时间为30分钟) 1.安全操作 10
    2.量具、仪器、仪表和工具使用的规范性 10
    3.故障检测方法 20
    4.资料查阅能力 20
    5.检测结果 25
    6.故障排除方法(包括零部件的拆装等) 15
   
   
      6.模块F 机动车维修专业知识(车身修复模块)
      机动车维修专业知识(车身修复模块)考试内容及参考分值
    考试内容 参考分值
    理论考试
    1.车身修复基础知识 1.机动车材料及钢的热处理 1.金属材料的基本性能 4
    2.钢及其热处理 2
    3.有色金属及合金 2
    4.非金属材料 2
    5.焊接和粘接 4
    2.机械基础知识及常用机械零件 1.常见的机械传动 2
    2.连接零件 2
    3.液压传动知识 2
    3.机械制图、车身制图的识读,绘制展开图 1.三视图的识读(零件图、简单装配图)。 1
    2.车身识图 3
    3.绘制展开图(求线段实长,截交线、相贯线求法,展开放样) 3
    4.典型零件的展开图(圆管展开图,两节弯头展开图,圆锥展开图,方圆接头展开图) 3
    4.安全教育 安全生产及安全防护 3
    2.车身修复专业知识 1.机动车车身结构 1.车架式车身结构 1
    2.承载式车身机构 1
    3.车身零部件 4
    4.安全设计要求 2
    2.常用设备、钣金工具和量具 1.剪床、压力机、卷板机、弯管机的结构原理、使用和维护 2
    2.电动和风动工具的使用 1
    3.量具(游标卡尺、万能角度尺、水平仪)的使用 2
    4.焊接设备 2
    3.车身维修设备(测量系统、夹紧系统、钣金系统)及基本操作 1.车身维修设备的结构 2
    2.车身测量的基本原理及方法 4
    3.车身维修设备的使用 4
    4.碰撞事故车车身校正 6
    5.车身尺寸的测量 4
    6.专用工作台及定位器测量系统 2
    4.车身修复工艺 1.编制车身修复工艺 3
    2.钣金手工成型工艺 4
    3.车身钣金修理加工工艺 4
    4.车身钣金焊接、粘接工艺 4
    5.车身防腐工艺 4
    5.车身碰撞损伤诊断、评估及制定车身修复工艺方案 1.碰撞的类型及对车辆的影响 2
    2.碰撞损坏分析 4
    3.车身损伤诊断、评估 3
    4.车身修复工艺方案的制定 2
    技能考核 1.电子和机械测量(考核时间为20分钟) 利用车身测量设备进行车身三维尺寸的测量 1.安全操作 10
    2.车身测量设备使用的规范性 10
    3.车身测量方法 25
    4.车身测量结果分析 25
    5.车身资料的使用 30
    2.拉伸(考核时间为60分钟) 对车辆进行拉伸及测量作业 1.安全操作 10
    2.拉伸和测量设备使用的规范性 10
    3.拉伸工艺 35
    4.车身资料的使用 20
    5.拉伸质量 25
    3.焊接工艺(考核时间为60分钟) 使用气体保护焊接设备进行立焊、仰焊和定位焊 1.安全操作 10
    2.焊接设备使用的规范性 10
    3.焊接工艺 55
    4.焊接质量 25
   
   
      7.模块G 机动车维修专业知识(车身涂装模块)
      机动车维修专业知识(车身涂装模块)考试内容及参考分值
    考试内容 参考分值
    理论考试 1.车身涂装基础知识 1.车身材料 1.车身金属材料及性能 2
    2.车身非金属材料及性能 2
    3.车身各种材料的表面处理 4
    2.有机化合物、高分子化合物等相关的化工知识 1.喷涂材料有机化合物、高分子化合物的种类、特性和用途 4
    2.树脂、颜料、溶剂的种类、特性和用途 4
    3.涂装辅料 3
    3.车身喷涂材料的组成、性能、用途及成膜机理 1.车身底漆、中间层、面漆材料的性能 4
    2.常见喷涂材料的成膜机理 4
    4.车身喷涂材料的调配调色程序及相关知识 1.涂料的调配、调色程序、配比 4
    2.涂料色彩三要素 2
    5.安全教育 安全生产及安全防护 3
    2.车身涂装专业知识 1.机动车车身结构 1.车架式车身结构 1
    2.承载式车身机构 1
    3.车身零部件 2
    2.常用喷涂设备、工具的使用维护 1.干式和喷淋式喷漆室 2
    2.对流烘干室、远红外辐射烘干室 2
    3.喷烤漆房 2
    4.喷涂工具 2
    5.气动干磨机 1
    6.净化装置 1
    7.电子调漆设备 1
    3.车身涂装工艺 1.喷涂材料的配套 3
    2.打磨工艺 6
    3.工艺流程的编制 4
    4.防腐处理 6
    5.涂层的质量检验 6
    6.涂层的养护 4
    4.常见涂层的病态、防治方法及修复 1.常见涂层的病态(桔皮、流痕、水迹、油迹、灰尘、色差等)的产生原因和防治方法 10
    2.涂层病态的修复工艺 10
    技能考核 车身涂装技能考核 进行车辆涂装的全套工艺作业(考核时间为150分钟) 安全操作 10
    涂装设备使用的规范性 10
    涂装工艺 55
    质量检验 25
   
   
      8.模块H 车辆技术评估(含检测)模块
      车辆技术评估(含检测)模块考试内容及参考分值
    考试内容 参考分值
    理论考试 1.机动车结构原理 1、发动机、底盘、车身系统的结构原理
    2、机动车技术发展 15
    2.常用检测设备 1.机动车性能检测常用检测设备的结构和检测原理 10
    2、机动车性能检测设备的技术发展 8
    3、检测站计算机控制系统 7
    3.机动车辆性能检测和车辆技术评估 1.整车检验 6
    2.车辆总成及技术装备检验 6
    3.机动车动力性检测:机动车动力性能及技术状况检查、机动车动力性评价指标、机动车动力性要求、机动车动力性检验方法 6
    4、机动车燃料经济性检测:燃料经济性的评价指标、燃油消耗量检验方法 6
    5、机动车制动性检测:制动装置的基本要求、制动性能评价指标、制动性能要求、制动性能检验方法 6
    6、机动车转向操纵性检测:转向操纵性一般要求、车轮定位及车轮稳定效应检验、悬架特性检验 6
    7、机动车排放污染物控制及排放检测 6
    8、机动车噪声控制及检验 6
    9、照明和信号装置及其他电器设备的一般检查、前照灯检测 6
    10、营运车辆技术等级评定项目、内容和技术要求 6
    技能考核 1、整车检验(考核时间为60分钟) 1、安全操作 10
    2、整车检验项目的完整性 15
    3、整车检验流程的正确性 20
    4、整车检验记录的规范性 20
    5、整车检验结果的分析 20
    6、整车检验技术评定 15
    2.制动性能检测(考核时间为30分钟) 1、安全操作 10
    2、制动检测设备使用的规范性 10
    3、制动性能检测项目的完整性 15
    4、制动性能检测的科学性 25
    5、制动性能检测结果的分析 30
    6、机动车制动性能评定 10
    3、前照灯检测(考核时间为30分钟) 1、安全操作 10
    2、前照灯检测设备使用的规范性 10
    3.前照灯检测项目的完整性 15
    4.前照灯检测的科学性 25
    5.前照灯检测结果的分析 30
    6.前照灯技术评定 10

2006年12月16日

大量免费的汽车维修资料

类归于: 免费汽车维修资料 — 标签:, , , — 汽修汽配管理软件 @ 6:00 上午

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2006年12月3日

车辆日常维护应以养为主

类归于: 汽车保养知识 — 标签:, — 汽修汽配管理软件 @ 2:05 上午

问题现象:

   如何让爱车一直处于健康状态 

问题解答:

      车辆维护讲究“七分养,三分修”,即车辆在全寿命使用过程中应做到经常检查、定期保养,对问题早发现、早解决,达到以保代修,甚至终身不大修的目的。

首次保养须去维修站

首次保养一般指厂家为新车行驶了1000-1500公里或一个月使用期的维护,须按照厂家的要求到指定的特约服务站对车辆进行保养。

定期保养不能拖

在汽车的使用过程中,许多零部件及其连接件在发动机工作状态下受到高温、高压、冲击、震动等因素的影响,会在一定程度上出现磨损、松动、断裂等现象。所以我们必须定期保养、检查,及时修正或更换。

定期保养以检查和调整为主,及时更换、修正、调整零部件及其间隙,彻底解决存在的隐患,确保车辆处于正常工作状态,从而达到保证发动机良好的动力性和经济性,并延长车辆大、中修时间的目的。

日常清洁、紧固

用户对车辆的日常养护也非常重要,如果我们能够经常保持车辆及零部件的清洁、紧固、润滑,并且能够对车辆正常使用操作。那么我们就能够达到以保代养,以养代修的目的,进而达到延长车辆使用寿命的目的。

本田怠速不稳,燃油消耗量过大是怎么回事?

类归于: 免费汽车维修资料 — 标签:, , — 汽修汽配管理软件 @ 2:05 上午

故障现象:

    启动困难,冷车怠速正常,热车怠速不稳,加速无力,燃油量消耗过大。

解决方法:

  经检查,火花塞间隙过大,积碳严重,造成火花能量小。更换火花塞和清洗了喷油嘴之后故障现象基本上得到解除,但怠速情况下尤其是热车时怠速不稳的现象还较明显。

  经过进一步的检查,发现由于长期不正常的燃烧,进气管内积累了较多的积碳,造成卡阻现象,不能很好的根据水温的变化而改变空气量通过,从而造成发动机怠速在由冷车到热车过渡时忽高忽低的故障。在彻底清洗了快怠速阀和空气补偿控制阀之后,故障消失。

2006年12月2日

帕撒特故障两例

类归于: 免费汽车维修资料 — 标签:, , — 汽修汽配管理软件 @ 7:00 下午

故障1 一辆上海帕萨特B5 GSi轿车,行驶里程4万km。用户反映该车在行驶过程中发动机前端出现异响,继续行驶一段距离后,发动机突然运转不稳熄火,再起动无反应。
    接车后,经用故障诊断仪V.A.G1552检测发现一个故障码:霍尔传感器G40断路或对正极短路。因霍尔传感器信号为发动机控制单元提供1缸压缩冲程上止点信号,用于顺序燃油喷射和爆震控制。如果没有霍尔传感器信号,发动机能起动运转,但进入跛行状态,燃油经济性和功率也将降低。
    由于该车刚行驶4万km,机械方面应该无大故障。鉴于以前维修捷达王曾遇到过因点火正时不对而出现误报霍尔传感器故障码的故障。于是拆下正时罩盖检查点火正时,用扳手转动曲轴却发现根本转不动。松开张紧轮检查,发现正时皮带已被严重啃齿,初步诊断气门已被顶。于是拆掉前保险杠、冷凝器和水箱,检查发动机正时皮带驱动机构,可以看到水泵已严重漏水,水泵轴弯曲且已卡死(图1)转不动。正时皮带也正是因此原因导致阻力增大啃齿,从而出现了正时错乱顶气门发动机不着车的故障。拆检缸盖发现第3缸排气门被折断卡死在缸盖上,4缸排气门也严重变形,幸好活塞没有被损伤。
    用户称前段时间发动机经常缺水,到汽修厂检查更换了缸盖后面的水管三通(图2),却没发现水泵漏水。这次故障的根本原因是由于水泵漏水造成的,为此用户要求汽修厂赔偿全部费用及损失。在将该客户档案调出后,果然显示该用户曾在一周前到厂报修过检修漏水项目。询问当时的主修工,其称看到缸盖后端有明显防冻液泄漏迹象,就更换了三通,却没有做冷却系统加压实验。由水泵卡死看来,漏水已有一段时间,证明上次汽修厂的工作的确没有完全到位。但发动机出现异响后驾驶员没有及时停车检查也有责任,经协商免去其全部修理费用,其他损失自理。
    在此提醒广大同行,帕萨特B5漏水是一个常见故障,缸盖后端三通是最常见的故障点,同时水泵漏水现象也时有发生。但因水泵位置不易直观检查,而经常被忽视。可水泵长时间漏水将导致轴承卡死,会产生正时错乱顶气门的严重后果。由于帕萨特B5配备顶置20气门发动机,其修理费用可想而知。另外,发动机在更换气门后千万不要急于起动,应等待30min以上使液压挺杆及链条张紧器完全充满油,否则将前功尽弃,气门还会再被顶弯。因此检修帕萨特B5漏水时一定要注意检查水泵是否漏水,同时也别忘了检查膨胀水箱盖的压力阀是否能在规定压力时卸压,否则会造成漏水久治不愈的顽疾。

    故障2 一辆帕萨特B4行驶17万km后,出现了热车不易起动和高速行驶坐车的现象。据驾驶员反映为排除该故障,该车在别的汽修厂已相继更换过空气流量计、分电器和缸线,但故障却没有好转。
    询问用户为什么要更换空气流量计和分电器,用户说修理工用V.A.G1552检测提出了两个故障码,难道电脑检测还会有问题吗?接修该车后,按照自己独立的电喷车维修诊断思路,一步步仔细分析判断。先用尾气分析仪检测尾气,发现发动机怠速时CO含量为1.9%,HC含量为200ppm。CO和HC同时大幅超标,对测量结果进行分析,初步判定故障点应在点火系统。故首先用点火正时测试仪检查点火提前角,发现发动机怠速时为25度,经确认发现中间轴(图3)正时标记与标准位置正好相差两个齿。故障原因可能是修理工在更换分电器时错误装配所致。在用点火波形分析仪检查时,发现次级波形击穿电压和跳火电压远低于标准值。但测量点火线圈工作电压和电阻值均符合标准。
    通过以上测量判断,更换了点火线圈,换回了原车空气流量计和分电器,校正好点火正时,故障完全排除。
    现代汽车的维修不能凭原来的传统经验靠替换配件来解决,只有真正把现代汽车技术完全吃透,正确使用不可缺少的检测仪器,分析判断检测数据才能快速准确将故障排除。

奥迪A6故障诊断

类归于: 免费汽车维修资料 — 标签:, , , — 汽修汽配管理软件 @ 7:00 下午

奥迪C5 A6 1.8T高速收油灭车
    发动机型号为AWLl.8T,变速器为手动变速器,行驶里程为9000km。
    故障现象:在行驶过程中,当车速大于70—80km/h时,空挡收油易灭车,低速行驶时不易出现该故障。车主叙述该故障现象刚出现两天,拆装过氧传感器。
    判断与排除:用V.A.S5051检测,无故障显示。阅读数据块,各种数值基本正常。怠速时只有节气门开度角度值处于标难值上限。可能原因是节气门过脏,行驶过程中,突然收油或怠速踩制动时,通过节气门进气量过少,易使发动机熄火。清洗节气门,重新做基本设定,试车,故障未排除。重新检测,仍无故障显示,怠速时节气门开度角已正常,由于该机型的涡轮增压系统的进气管路较长,也有可能是某一部位漏气造成该故障。经检查进气管路,发现空气滤清器出口处连接松动而漏气,重新紧固,并检查其余部分,未见异常,再试车,故障被排除。造成该故障的直接原因是在拆装氧传感器过程中,拆动过进气口,忘了紧固该处。
奥迪A6不着车
   
故障现象:一辆\’98款奥迪A6 2.8L轿车,冷车起动后加油灭车,再次起动较为困难。着车后发动机怠速不稳,再次加油仍灭车,只有着车后,怠速运行20—30min,待发动机工作温度正常后,才能正常行驶。
    故障排除:首先用V.A.G1551检测车辆的发动机系统,无故障显示。阅读数据块,各测量值正常,说明发动机电控部分正常,故障可能存在于燃油系统或为机械故障。检测燃油系统压力、控制压力和保持压力都很正常,因此故障可能是发动机机械部分引起的。
    检测过程中发现,当发动机不易着车时,排气管没有排气声,也就是说发动机没有缸压。经检测证实发动机气缸压力确实为零,故障原因就是进气门和排气门在凉车时与气门座密封不严。据维修经验判断,可能是由于该车使用燃油不良,在进、排气门附近形成了积炭和胶质的物质,冷车时易造成气门关闭不严无法着车。只有揭缸盖,清除气门积炭。可作业完工后第二天早上测试冷车着车情况,故障现象依旧。
    最后怀疑是机油压力过高导致液压挺杆回油不良,拆检机油泵发现机油限压阀卡死,检修限压阀后,故障排除。
热车发动机有响声
    故障现象:奥迪A6 1.8L手动挡,热车时发动机有时出现摩擦声。
    故障排除:该故障在热车时,有时出现。出现故障时,从发动机上部听声音,像在发动机中部,用听杆无法判断具体在哪个部件上。在试车过程中发现,若响声出现时,踩下离合器一半,响声即可消除。据此判断,故障可能在离合器分离轴承部分。同时,在未拆下变速器之前,从下部听声音,比从上部听声音要大得多,发声点在发动机后部。拆下变速器,经检查,分离轴承正常,拨叉也正常,未见其他故障。拆下飞轮,检查发现发动机与变速器之间隔板有一处有摩擦痕迹。检查飞轮背面,见有一毛刺突出,去除毛刺装复后,故障排除。
奥迪A6无离合器
    故障现象:奥迪A6 1.8L手动挡,无离合器。
    故障排除:重新对离合器液压系统进行放气,离合器即工作正常。但三天后又被拖回厂,仍无离合器,更换离合器总泵,重新放气,故障被完全排除。
奥迪A6挡位显示一片红
    故障现象:奥迪A601V自动变速器,热车车速为90km/h时挡位显示一片红。
    故障排除:用V.A.G1551检查,变速器电控系统显示故障为5挡传动比错误。经检查自动变速器液压油面正常,揭油底检查,各电磁阀线插头良好,更换自动变速器控制单元,故障未被排除。分析故障点可能在变速器内部机械部分,更换变速器总成,试车后,故障完全排除。
自动变速器有时不升挡
    故障现象:奥迪A6 01V自变速器,有时不升挡。
    故障排除:用V.A.G1551检测,故障为车速传感器故障,此故障又为偶发性故障。消除故障码后,试车仍有故障码存在。用V.A.G1552检查,未见故障。用V.A.G1552进入自动变速器系统数据阅读,随车进行测量,发现车速显示始终为零。打开油门,检查线路并重新安装后,试车正常,故障排除。
氧传感器损坏
    故障现象:奥迪A62.4L轿车,发动机型号为APS,尾气超标,排放值为CO:29.5%,HC:560ppm。
    故障诊断与排除:用V.A.G1551检测无故障,在数据块阅读中发现氧传感器数值为0.450—0.480V,数据变化量相当小。说明氧传感器不工作,应更换。发动机在怠速时也存在抖动的现象。检查发动机外部,如真空管路、电源插接等多处无任何破损,并且清洗了节气门阀体。用V.A.G1551进行调整,怠速基本恢复正常,重新检测尾气仍不合格。又清洗了喷油器。更换火花塞,尾气还是不能达标。更换氧传感器后,在院内转了两圈,尾气排放值仍保持在原数值。用V.A.G1551检测发现氧传感器仍不工作,没办法放置车间内未动。谁知第二天怠速着车10min后,怠速稳定,再检测氧传感器工作正常,尾气排放合格。
奥迪A6自动变速器不升挡
    故障现象:奥迪A601V自动变速器,不升挡。
    故障排除:用V.A.G1551检测,发现两个电磁阀故障,无法消除,同时发现驾驶席侧地毯是湿的。打开变速器控制单元发现已进水,更换控制单元后故障被排除。故障是由于开空调后,水流入驾驶室内所致。

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