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2007年02月26日

汽车维护保养知识(机油如何选择)

类归于: 汽车保养知识 — 标签:, — 汽修汽配管理软件 @ 10:05 下午

53.维护保养之机油选择篇
一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油,添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。机油添加某 些具有特殊功能的化学品能改善机油的品质,不仅能减低发动机的磨损延长机子的使用寿命,使到活塞及燃烧室较为清洁,润滑油路和细滤器上的沉积物少,而且能 节约燃料延长更换机油的使用里程,一般换油期可达一万多公里以上。
一般来说,汽油机转速高而负荷少,润滑压力低,柴油机转速低负荷大,润滑压力高,两者对机油性能的要求不同,因此机油也视发动机的类型不同而分两种,一种 叫汽油机机油,另一种叫柴油机机油,二者不能混用。至于市面上有一种既可用于汽油机又可以用于柴油机的通用型机油,其性能满足两类发动机的机油级别的重叠 值,所以也标明适用的机油级别范围,并不能适用所有汽车。
市面上品牌机油说明书上经常会出现”SAE”和”API”,”SAE”用来评定机油粘度的,黏度的含义:
简单来说,黏度表示机油是稀还是稠。较稠的机油流动性较差,会导致大量的能量损失在克服润滑油内部阻力上,但它能够在机件表面形成较厚的润滑膜,故此适合 在较高温度及重负荷的情况下工作。反之,较稀的机油形成的油膜较薄,但流动性佳、阻力小,适合在低温、低负荷的情况下运转。一般来说,温度每升高20摄氏 度,机油黏度就会降低一半。
好了,买机油的时候如何辨识黏度是否符合需要呢?多数的机油罐上会有SAE 15w–40、SAE 5w-50这样的标记。其中,SAE代表美国汽车工 程师协会,世界各国普遍采用由他们订定的机油黏度标准;w代表冬季使用的机油,前面的数值越小,代表可供使用的环境温度越低,一横后面的数值则代表非冬季 使用系列,数值越大,可供使用的环境温度越高。
问题来了,现在是两组数值都有,那代表什么?这就代表这种机油是先进的“多级机油”,适合从低温到高温的广泛区域,黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。一般说来,可依据车辆所在地常年气温,选择机油,具体见机油推荐使用表。
机油推荐使用表
环境温度(°C) 建议黏度(SAE)
-30—35 5W-50,10W-50,10W-60
-30—15 5W-30,5W-40
-15—15 10W-30,10W-40
-15—40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50
标号越宽的机油越贵。  常见进口机油品牌及特点
目前市场的进口机油品牌较多,以下是一些主要的常见进口机油品牌及其特点。
蚬壳Shell系列
★蚬壳“超凡喜力”是一种15W–50全合成机油,与一般“喜力”的半合成产品不同,那是符合美国API制的SJ 等级,欧洲A3–96:B3– 96.JASO SG级。主要是针对多气门发动机及高性能汽车提供较好的保护,对于发动机的畅顺运作及清洁都有特别的效果,也是法拉利一级方程式车队及旗 下生产汽车所选用的指定机油。
美孚Mobil系列
美孚1号(Mobil1)是美孚石油公司花了二十年研究的全合成机油(Fully SyntheticOil),属于5W–50复式粘度 API SJ/CF级,ACEAB3–96及A3–96。以对抗一般机油出现的抗磨能力不足及对温度(高温及严寒)表现不稳定等问题。
曾经在实验中,利用一部崭新的宝马325i添加此品牌机油行走30多万公里后,将发动机拆开逐件组合作损耗评估,再与一部同类发动机但只行走1500公里比较,结果是两者无明显区别。
金富力(Havoline)方程式系列
★加德士“金富力”方程式全合成机油(SAE5W–40)被列入API SJ•SH及欧洲CCMCPD2• G5级别,是配合人工化学组合的全合成润滑油及添加剂研制而成。 此油适用于各类型汽油发动机,其特点是抗氧化能力强,减少沉秽物形成及降低耗油量,就算 在-50度低温之下起动也有显著效率。由于抗磨力特低,即使长时间在高负荷的环境下,也可保持粘度不变。已成为多支竞赛车队选用的机油,一般汽车使用寿命 也可以延长。目前奔驰、宝马、保时捷等德国大规模汽车生产商,都会在旗下车辆使用此机油。
★“金富力”方程式半合成机油SAE 15W–40,(API SJ、CCMC G4)是专为汽油引擎而设计的高科技机油,可减低引擎起动的阻力及阻止油质在高温之下劣化。其特性是能确保机油不受气温变化而影响粘度,保持原有的抗磨力。
加德士
加德士“德乐”500 Mulltigrade多级机油,SAE 15W–40 API SG/CF4级,适用于涡轮增压或重负荷汽油及柴油发动机,一般是给巴士及大型货车使用;同样具有清洁及防止氧化现象,延长发动机寿命作用。
CXT多宝机油
CXT多宝机油,(SAE 15–40)API SG/CC与CCMC G4规格,特别适合高温及高效能汽油及柴油发动机,涡轮增压汽车同样可以兼顾,可减少油泥及减低轴承与机件磨损,降低维修费用。
Bp英国石油系列
英国石油公司(BP)是近几年才进入中国市场的产品。BP其实是世界最大国际石油化工公司,其机油系列主力是一般汽车使用的VISCO微晶分子。包括最顶级的5000、3000及2000三种机油。
VISCO含有一种叫HC–4微晶分子科技润滑油,能有效增强发动机金属机件表面的附着力,从而为发动机提供保护。
★VISCO 5000 SAE 5W40全合成机油,属于API SJ/CF,ACEA A3–96及B3–96,适用于高性能涡轮增压汽油及柴油发动机,有效降低磨擦,保持引擎清洁及节省燃油。
★VISCO 3000 SAE 15W50,是一种半合成机油,API级别是SJ/CF,ACEA A2–96,B2–96,抗磨力较次于5000,无论柴油及汽油发动机均适用。
至于VISCO 2000 SAE 20W50,对于一般不大讲求的车主尤为合用,价格便宜之余,亦有保护发动机及达到节省燃油的基本要求,API为SJ/CF,ACEA为A2–B2–96,特别适合排量为2000毫升 级汽车,汽油、柴油及涡轮增压车均可选用。
埃索ESSO系列
★埃索“老虎”机油,以“傲超能”(ULTRON)全合成机油(SAE SW40)为最高级产品,API SJ/CF级,ACEA A3–96/B3- -96,据称,此机油可以在启动时,立即发挥作用,提供全面的发动机保护,避免因为机油还未附着发动机机件表面时,运转出现磨损情况。要做到此点,机油流 动一定要快,在短时间内已可到达机件的重要部分。“傲超能”含有额外的添加剂,可使到抗磨力增强,达到延长引擎寿命的功效。
另一款高级“老虎”机油,是“超力富”Superflo,那是一种复式粘度机油(SAE15W–50),由优质矿物基础油及添加剂调配而成。简单来说, 内含的特强清洁剂,可防止油垢残渣在高温下形成,保持高度清洁。在发动机最可能发生损耗的部分,形成较厚的油膜,提供润滑作用。此外,添加剂之中的抗氧化 剂及分散剂,在燃烧过程中可中和酸性物质,防止腐蚀。
高宝多系列
Castrol机油系列汽油发动机使用的包括Formula SLX,全合成机油SAE OW/30,APISJ/CF级别,那是新一代特别为欧、日汽车 而研制的产品,其主要有四大特色:(一)OW粘度的流动性极高,可于起动汽车时提供最快保护;(二)特有粘度指数改进剂,于高温下仍能够保持油膜厚度; (三)低粘度之下可带出低耗油及提高马力的优点;
(四)ECO全合成添加剂能有效保持发动机清洁,减低对环境破坏,符合环保目的。 Castrol Formula RS全合成机油,特别为大功率轿车及 跑车而设。其特点是能改善油膜厚度及轴承之保护性,在300度高温下仍有极佳稳定性及保持发动机洁净,同时可降低噪音。
★Castrol GTX Magnatec,及是半合成科技机油SAE 10W/40 API SJ/CF,通用于一般汽车,特别针对汽车启动及高温之 下的保护。特点是独创机油分子吸附作用,分子带有负极,能吸附在带正极的发动机壁,形成一层耐用的保护膜。同时可防止停车后,机油全部流回槽底,使到每次 启动都有最好的保护作用。
★Castrol GTX2 Protector,SAE 15W/40,API SJ/CF,适用于所有汽油及柴油汽车;厂方曾经将之注入日本及欧洲多气门发动机汽车作实地测试,当中包括涡轮增压发动机,证明有良好的耐热稳定及抗氧保护能力。
埃尔夫系列
埃尔夫石油公司(Eif)是一间法国石油公司,也是近几年进来的机油品牌。其顶级机油是(ELF SYNTHESE)全合成赛车机油10W50,由合成基 础油和添加剂合成,适用于所有发动机。机油品质获得奔驰、保捷时及宝马等大车厂承认。埃尔夫Competition STI(竞争者)15W50,使用合 成及矿物基础油,以精选添加剂透过独特配方合成,同样适用于汽油及柴油引擎。 埃尔夫顶级跑车油ELFSUPER STORTI XJ 15W40,复式 粘度机油,合乎现代国际最高等级API SJ/CF,适合涡轮增压,DOHC及多门发动机轿车,抗磨性及抗氧化都有显著功能。 埃尔夫也有一种绿精灵“魔 力”石墨油(FLF Molygraphite)15W40,那是一种工硫化钼及石墨配方,API评级属SH,二硫化钼(MOS2)的作用,可以减低金属 互相之间的磨擦系数,而石墨就是用来降温,令引擎更静及省油。由于加入了石墨,故此特别适合热带地区行车,MOS2也能提供油膜失效的保护。此油曾经在欧 洲进行过一次无机油行驶50公里的纪录,也在泰国巴堤雅来回曼谷一次,证明有效。 这个“绿精灵”机油呈深绿色,与一般机油颜色不同,那是由于石墨本身的 颜色,但绝不会对发动机发挥有影响。
埃尔夫还提供有多种赛车机油,包括适合四汽缸发动机的Rallying 100W50 Fomula15W40,HTX系列,产品多元化。
FINA机油系列
FINA菲纳石油这种产品在市场占有率比较低,但这并不可以就此断定它的好坏。事实上,它的产品包罗万有,最顶级的产品是FINA超级合成机油FIRST SW40,适用一般路面汽车使用外,也可随时变成赛车机油。
滑宝灵系列
Valvoline滑宝灵金装星是全合成机油5W/50,API SJ/CF级别,那是经过多项赛事及百万公里测试的精练产品,针对现代汽车而设计,全合 成基础油再加入特别配方添加剂,可以提高引擎超负荷特性,也可控制因产生泡沫时水分氧化作用,同时可帮助降温及增加引擎动力,适用于所有汽车及柴油发动 机。

2007年02月22日

机油性能的简易检测法吸油点滴法

类归于: 汽车保养知识 — 标签: — 汽修汽配管理软件 @ 12:01 上午

44.机油性能的简易检测法吸油点滴法 
检查机油是车辆日常检查的一项重要内容。检查时除观其量外,更重要内容。检查时除观其量外,更重要的还须察其质,看其是否具备正常继续使用的主要性能,以确定更换与否。
影响机油正常继续使用的因素很多,但主要应从以下三方面考虑:
一、是否被水、燃油冲稀。冲稀后机油原有的物理、化学性质被破坏,机油粘度降低,使油膜载荷能力减弱,液体摩擦转为边界摩擦甚至油膜破裂,机件形成干摩擦。
二、是否含过多的颗粒状杂质,如金属颗粒,灰尘等。杂质颗粒将会随机件相互运动,剧烈磨损产生高热,引起机件表面局部烧烛而产生伤痕。
三、是否氧化严重。机油的氧化是指机油在使用过程中发生的化学变化。氧化后的机油生成物,一部分是不能溶解的粘渣它会积聚成漆膜、积炭等沉积物,使机油变 黑,粘度增大;另一部分是溶于机油的各种酸类,能腐蚀金属机件。这三方面的影响程度,可通过吸油点滴法,着重从看、闻、捏、析四方面着手,来简便、迅速、 比较准确地加以判断。

吸油点滴法,即用擦净后的机油标尺插入曲轴箱再取出,以标尺上的机油滴为研究对象,分析其性能。
看将标尺上的油滴各滴一滴在一张洁净的中性过滤纸和一张塑料纸上,过片刻(时间由检测项目而定),仔细观察两滴机油的形状、光泽度。1。中性滤纸上的油滴 已扩散,若扩散斑点周围存在环形圈,这是机油含水的特征,环圈数越多,含水量越严重,含水量极高时,标尺上取样的油滴呈乳浊状并有泡沫或含黄白色乳化油 膜;若滤纸上油斑核心部分的颜色很深,甚至呈褐黑色或墨黑色,这是机油含粘渣的特征,一般说来机油已氧化变质,颜色越深氧化程度越高。2。若塑料纸上的油 滴表面颜色逐渐变得暗淡,甚至完全失去光泽,说明机油内的抗氧人添加剂失效,机油的氧化也就在所难免的了。

闻鼻子靠近滤纸上的机油扩散斑点,若闻到汽油味,说明机油里已混入汽油。
捏用油标尺滴一滴机油在食指、拇指间,两指头搓捏,若有细粒感,说明机油含杂质多;两指头分开,油丝长度若大于3MM,表明粘度过大;两指头搓捏无滑腻感,手指分开后油丝长度小于2MM,说明机油被冲得过稀。
析即分析,把发协机近来在的有关机械故障和由看、闻、捏而知的现象加以联系,进行科学的分析,得出关于机油性能的正确结论。例如,当发现机油丝长度不足 2MM,又闻到滤纸上有汽油味时,经分析认为,这种现象是在不久前汽油泵膜片破裂后才出现的,则可推断其原因是膜片损坏后汽油直接进入曲轴箱内冲稀了机 油。
经以一检查、分析后,若发现机渍有冲衡或含过多的颗粒杂质或氧化严重等现象,就应及时更换,再查明原因,排除故障隐患。
吸油点滴,如管中窥豹,可见一斑。这种检测方法特别适合于无精确检测设备的广大驾驶员及小型汽修工厂在无须对机油做精确检测时使用。通过这一捷径,除了可 辨别机油是否还具备正常继续使用的主要性能外,还能及早发现紧急机械事故的迹象或非正常的工作情况,做到及早预防,有备无患。

汽车保养知识(自动变速器的维护及正确使用方法)

类归于: 汽车保养知识 — 标签:, , — 汽修汽配管理软件 @ 12:01 上午

45.正确维护自动变速器 
1.经常检查自动变速器油
自动变速器对油液的要求极其严格,它要求油液不仅有润滑、清洗、冷却作用,还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合器、制动器的工作性能,所以自动变速器油 是一种特殊的高级润滑油,通常称之为ATF,其型号有很多种,国内常见的有Ford标准F型和GM标准 DEXRONII型,使用时切记要认清。ATF型 号不同,其摩擦系数就不一样。若该使用DEXRONII 型而错用为F型,则会使自动变速器发生换挡冲击和制动器、离合器突然啮合的现象。F型错用为 DEXRONII型则会引起自动变速器内离合器、制动器打滑,加速摩擦片早期磨损。
另外,自动变速器油量的检查也很重要,自动变速器的生产厂家不同,工作液的检查条件也就不同。检查时一般都要求在变速器热态(油温50℃80℃)时将汽车 停放在水平路面上,发动机怠速运转(本田车规定发动机熄火),选挡杆放在P位(日产车允许放在N位),此时抽出油尺擦净后重新插入再拔出检查,油面应达到 油尺上规定的上限刻度附近为准。
油质的检查,一般使用和维护人员因无检测设备,只能从外观上判断,可用手指捻一捻,感觉一下粘度,用鼻子闻一闻气味如何,若已变色或有烧焦的气味,则应更换新油。

2.自动变速器油的更换
多数自动变速器要求定期换油,换油周期一般为24万公里。放油前,应将变速器预热到工作温度,以便降低油的粘度,确保油内杂质和沉淀物随油一起排出。在预热和加油过程中,汽车应停放在水平地面,并拉紧手制动。
放完油后,视情况拆下机油盘,彻底清洗机油盘和过滤器滤网,然后再将机油盘装好。加油时,先从加油口注入工作液达到规定的标准,起动发动机,在发动机怠速运转的情况下,移动选挡杆经所有的挡位后回到P位,这样可使变速器迅速地热起,然后再加油。

3.检查手动选挡机构
手动选挡机构从选挡杆到手动阀是通过连杆或拉线连接起来的,均有调整部位。手动手柄的位置应与自动变速器内的弹簧卡片位置一一对应,若不对应则需调整。手 动选挡机构的调整往往被忽视,有时自动变速器修理结束后,由于没有调整选挡机构,最后导致换挡冲击力过大,甚至会造成事故。

4.制动带的调整
自动变速器的制动带为可调结构的均需调整,以补偿其正常磨损。制动带的调整应遵照厂家的技术规定,调整后可通过道路试验判断调整的结果。制动带调整的作业位置,视变速器的型号而不同。

5.停车挡的制动性能检查
在坡道上停车,应将选挡杆扳入P位,此时松开制动踏板,汽车应不会自行滑下。若需要将选挡杆从P位移开,应记住必须先踩下制动踏板,否则会摘不下来,因此在停车挡无制动性能时应检查维修。刘军民

46.正确使用自动变速器油 保自动变速器长命
自动变速器油(ATF)是特殊的高级润滑油,不仅具有润滑、冷却作用,还具有传递扭矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器工作的性能。如果对自动变速器油不按规定使用,将影响自动变速器使用寿命。
合理选用
自动变速器型号很多,各国用油规定也不同。我国一般使用兰州、上海炼油厂生产的自动变速器油,按其100℃运动粘度分为6号、8号两种规格,其中8号油用 于各种轿车、轻型客车的液力变速器,可以替代国外的同类产品。目前世界各国主要使用通用公司的Dexron、Dexronl、Dexronll型和福特公 司的E、F型。
正确加注
严格控制加油量自动变速器油量的多少,对其使用性能和使用寿命均有较大影响。若油面低于标准,机油泵会吸入空气,导致空气混入工作液,降低油压,使各控制 阀和执行元件动作失准,操纵失灵;如果控制阀体浸滑于自动变速器油中,则液压管路中的制动器、离合器的泄油口会被自动变速器油阻塞。加油方法
正确方法将汽车停放在水平路面,选档杆放入停车位(P档位),从加油口注入自动变速器油液达到规定的标准。起动发动机,在发动机怠速动转的情况下,移动选档杆经所有的档位后回到P档位,然后再加油至规定的标准。加强检查
油量检查自动变速器生产厂家不同,油量的检查条件也不同。检查时一般都要求:变变速器在热态(油温50℃80℃),发动机怠速运转,将自动变速器的选挡杆在各挡杆位轮换停留短时,使油液充沛变矩和油缸。油面应达到油尺上规定的上限刻度附近为准。
油质检查
正常的自动变速器油清澈略带红色。如果使用不当,容易出现油液变质,无检测设备检查时,只能从外观上判断,可用手指捻一捻,感觉一下粘度,用鼻子闻一闻有无特殊的气味。
油温和通气管检查
油温是影响自动变速器和自动变速器使用寿命的一个重要因素。行车途中注意检查变速器壳体的温度是否正常,发现温度过高,应立即停车检修。
定期更换
多数自动变速器要求定期更换工作油,换油的周期国产汽车正常行驶0.81万公里,进口汽车正常行驶2.4万公里,或者停车超过一年时,均应将油液全部更换。

2007年02月17日

汽车发动机养护的其它方面(机油污染/润滑系统/更换制动液)

类归于: 汽车保养知识, 汽车维修资料管理软件 — 标签:, — 汽修汽配管理软件 @ 10:03 下午

39.养护发动机防止机油污染
机油对养护发动机起着至关重要的作用,虽然发动机内部为一密闭系统,但实际上还是很难防止污染物混入其中。污染物会通过空气滤清器、通风系统或燃料系统等 地方侵入,污染后的机油时间一长就会变质,影响其正常的工作效能,这时就必须更换机油了,这样会很麻烦。那么平时我们应该注意些什么问题,才可以尽可能地 避免机油遭到污染?答案就是首先养成良好的保养习惯:
1.平时我们在检查机油量时,机油尺一定不要沾染污物,工作完毕后,在放回机油尺前要把机油尺和油尺孔都擦干净。
2.必须养成定期更换空气滤清器的习惯,以确保导入的空气是干净清洁的,不及时更换空气滤清器可会因小失大的。
3.一定要避免冷却水进入汽缸,否则水分会与机油混合形成沉积物。
4.机油盖平时要保持清洁。
5.更换机油时,漏斗和其他器具一定要干净,机油滤清器与发动机接触的部分也必须擦拭干净。

40.润滑对汽车引擎寿命的影响
引擎寿命除设计因素外,润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置及铸于发动机体的油道组 成。润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用。当然,机油系统必须有了机油才能发挥四大作用,因此,机油是润滑系统中的主角。
汽车引擎的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜,减少磨擦阻力和动力消耗,并减小机件磨损;循环流动的机油将磨擦脱落的金属细屑带走,使之不能加剧磨 损,同时,流动的机油将摩擦产生的热量带走,使运动机件不因温度过高而烧损;粘性的机油还能在活塞环与汽缸壁之间构成油膜,起到密封作用,增强汽缸压力。
引擎不断创新,机油也不断升级换代适应更高要求。加德士公司的”金富力”机油正是机油不断创新的高科技之作。它率先达到API―SL顶级标准,润滑更高 效、清洁更彻底、散热更快速、密封更着实、进而节省燃油,延长更换机油里程,让润滑系统对引擎的保护更富成效,引擎因此更加长寿。
磨合期的”多、来、米……”
汽车磨合期,也有称之为”走合期”的,是指新车或大修后初运行阶段,一般为1000至1500公里,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。 汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动,目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要 影响。汽车磨合期的特点是:
1)零件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理,但零件表面仍然较粗糙,加之新零配件间有较多的金属粒脱落,使磨损加剧。
2)易出故障。由于机件在加工、装配时存在偏差,同时还包含着一些难以发现的隐患,在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。
3)润滑油易变质。由于走合期内机件配合间隙较小,油膜质量差,温升大,机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油,使机油质量下降。
4)耗油量大。为了保证走合期小负荷运行,化油器安装了限速片,造成混合气偏浓。同时,机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。
5)紧固件易松动。针对上述情况的出现,在走合期内应注意:限载,限速,选用优质润滑油,启动时”冷摇慢转,低速升温”,慢起步,慢加油,适时换档,慢刹 车,严格控制水温,经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。汽车磨合期内如有异常应妥善处理,不可自做主张。汽车行驶至一定里程时,应该进行检修和例行保 养。磨合期满应更换润滑油,拆除限速片,进行全面调整、紧固,使车辆达到正常技术状态。
提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。
1)起步先预热,制动分离合。尽量避免紧急制动,否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。”先离后刹”的做法是在磨合非 常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应是”先刹后离 “。
2)变速档常变速磨合中的车辆在行驶时应循序渐进,以最低档起步,逐步加高档位,切不可使用高档位低速行驶,或低档位高速行驶。并且勤换档位,不要长时间使用一个档位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动桥的工作状况及温度变化,掌握车况。
3)至于汽油,高辛烷植的汽油应为磨合期首选,以防爆燃,如遇点火困难,应推迟点火时间,并及时换档和避免急加速。磨合期间结束,检查保养后才能进入正常 使用期,保养内容如下:检查与调整风扇及水泵驱动皮带的张力;检查与调整凸轮轴正时皮带的张力;调整气门间隙;检查发动机气缸盖螺丝的紧度;更换发动机机 油滤清器;更换发动机机油;补充散热器冷却液;调校点火正时;清除空气滤清器的灰尘;调整怠速与怠速混合器踏板间隙;检查制动液量,看有无泄漏;调整制动 踏板行程;检查手制动杆与拉索行程;检查并紧固车轮与轮毂螺母连接;检查变速器与差速器油量;检查其它关键母的拧紧力矩;检查转向系间隙松紧度和润滑油有 无泄漏,转向盘的自由行程是否合适。所以,汽车磨合期中一定要勤观察、勤检查,发现故障及时排除,要经常性做好保养工作,使汽车始终保持在良好的技术状态 运转。

41.按照要求更换制动液 保障汽车的行驶安全
制动液在使用一定时间后,均会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,失去原有性能,所以应根据气候、环境条件、季节变化等及时检查其质量性能,做到及时更换。一 般地,制动液在使用二年或五万公里后就应该更换。
原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制动液。
由于合成型制动液具备了以下优点,而得以普及使用。
1.具有较高的沸点,不易蒸发而产生气阻现象;2.具有良好的低温流动性,不因低温而粘度增大、流动性变差,使制动发硬;3.吸水性小,不影响沸点和低温 流动性;4.具有良好的化学稳定性,对金属有防腐、防锈作用,不易分解变质而产生沉淀物;5.对橡胶件的腐蚀和溶胀性小,以保证密封件不会严重变形。
因此,车主在选用制动液时应注意以下几点:一是注意自己的车型及所使用的制动液型号;二是尽量使用合成型制动液,并选对等级;三是最好使用专业设备进行更换,这样才更彻底、不至于残留杂质,同时避免出现气阻。

汽车发动机保养知识(如何延长汽车发动机的寿命/清洗发动机冷却系统水垢/轿车发动机保养)

类归于: 汽车保养知识 — 标签:, , — 汽修汽配管理软件 @ 10:02 下午

34.如何延长汽车发动机的寿命
首先,要注意磨合期的使用。这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机,都必须按规范进行磨合后,方能投入正常作业。
其次,经常检查紧固部位。柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响,螺栓、螺母容易松动,还有各部位的调整螺栓都要仔细检查,以免造成因松 动而损坏机件。气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调整,以保证发动机经常处于良好的技术状态,才能节省燃油,延长使 用寿命。
再次,要保持油净、水净、气净和机体净。若燃油不纯净,会使精密的配合机件磨损,配合间隙增大,造成漏油、滴油、供电压力降低、间隙变大,甚至造成油路堵 塞、抱轴烧瓦等严重故障;若空气中含有大量尘土,将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损;若冷却水不纯净,会使冷却系水垢增加,妨碍发动机散热,润滑条件变 差,机件磨损严重;若机体外表不净,会使机体受到腐蚀,缩短使用寿命。
保证油足、水足、空气足。若汽油和空气供应不及时或中断,就会出现起动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象;若机油供应不足或中断,会使 发动机润滑不良、机件磨损严重,甚至出现烧瓦现象;若冷却水不足,会使机温过高,功率下降,磨损加剧,降低使用寿命。
此外,要勤观察、勤检查,发现故障及时排除,要经常性做好发动机的保养工作,使机器始终保持在良好的技术状态运转。

35.清洗发动机冷却系统水垢 
发动机冷却系统内如沉积过多的水垢,会减少冷却水的容量,影响冷却水的循环,造成功率降低和燃耗增大。由于水垢层的导热性能不良,发动机出现过热的现象, 使发动机润滑条件恶化,磨削零件不能保持正常的间隙,且机械性能变坏;积炭增多产生爆燃。因此,当轿车行驶一定的里程后,应结合维护对冷却系统进行一次清 除水垢的作业。
以往维护中采用的除垢方法主要用手工桶除,碱煮和用盐酸直接清洗。但效果差,且对水冷系统金属腐蚀严重。现在随化学清洗技术的发展,出现了不停车汽车散热器清洗剂。这种清洗剂去除率至少在85%以上,6~8h即可达到清洗目的,且不会对冷却系统造成腐蚀。

36.轿车发动机50万km无大修解秘
俗话说:“一母生九子,九子各不同。”但对于某一特定品牌的轿车来说,由于使用了相同的零配,遵循统一的质量控制标准,并在同一生产线上,按照严格的工艺 流程进行装配,因此就每一台发动机的性能指标来说,几乎不存在什么差异。然而在实际使用中,每一台发动机的使用寿命都不尽相同,有的使用50万km无大 修,而有的却不足10万km,发动机就出现窜烟、烧机油等现象。出现这么大的差异,到底是什么原因造成的呢?
轿车发动机在使用中形成这么大的差异,其关键在于每位车主的驾驶习惯以及对车的正确使用和保养,这些因素直接决定了轿车发动机的大修里程。以下谈几点高档轿车的正确使用方式以及延长发动机使用的寿命的注意事项。

1. 重视新车的走合期
在新车走合期内,发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去,逐渐形成比较光滑的工作面,改善了零件的表面质量和配合精度,以承受正常的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走合期内必须注意。
⑴严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。不允许长时间高速行驶。
⑵严禁超负荷运行,不允许超载。一旦发动机工作不平稳,立即换入低挡。
⑶发动机刚起动后,不允许猛踩加速踏板,待水温达到正常工作湿度后,再平稳起步。直疋必须用一挡。   
⑷不要在恶劣道路上行驶,减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象,例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶,走合效果最佳。
⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等,发现故障要及时排除。
⑹走合期结束后,对汽车进行一次走合保养。

2. 坚持先暖车、后起步
一些司机在起动车后,往往受紧踩几脚油门,让发动机急速运转。殊不知,这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时,发动机 工作湿度较低,内部机件表面也未达到充分润滑,若此时发动机高负荷工作,会使内部机件的磨损加大,改变正常的配合间隙。
良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后,先进行预热,使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上),然后才能进步。

3. 起步要平稳
必须使用低速挡起步,而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程,即起步开始时,要 快速放松离合器踏板;在离合器处于半离合状态时稍微停顿,同时适当加油;接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合;车辆平稳起动后,快速松完离合器踏 板的自由行程。以上过程应该迅速完成,这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长,以免离合器摩擦片过分磨损。当然,以上有关离合器的操作对于有自 动变速器的轿车来说,已经用不着了。   

4. 养成正确的行车习惯
许多人在行车过程中不舍得加油,一方面城市公路复杂多变,车速提不起来;另一方面,误认为发动机负荷越小越省油,这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。
其实,发动机负荷越低,油耗也就越高,而且此时发动机燃烧并不充分,易产生积炭,发动机功率也不能充分利用。现代轿车普遍采用高速运转的汽油发动机,发动 机转速处于2500r/min时,发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态,经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况,注意 观察转速表,通过选择合适的挡位,控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右,升挡时应高于2500r/min。不允许高速 低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。

5. 定期保养
“三分修,七分养”,再高级的轿车也需要良好的保养,才能发挥出色的性能。必须在汽车生产厂家指定的特约维修站,严格按照规定的里程项目,做定期检查保养,及时排除汽车的各种故障隐患,保证汽车工作状态完好,同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等。
50万km无大修不是梦,只要遵循汽车的内在原理,养成正确的驾车习惯,那么一定会大大延长轿车发动机的使用寿命,处长大修里程。
買了新車是件很高興的事,無論這部車是做何用途,基本上我們都希望愛車能夠開的順心且耐用。雖然大多數的車主會在 2-3 年或 4-5 年左右就想再換 部新車,但幾乎每個人都希望車子的壽命是愈長愈好。為了使您的愛車長命百歲,從新車起就要注意保養了,尤其是磨合期,其對車輛之影響更是長遠。
很多車主擔心新車跑太快,引擎會不正常磨損,因此在新車磨合期都不太敢踩油門,以致在長期慢速行駛下,引擎常保持在低 rpm運轉,反而容易造成汽缸內部 積碳,使車子的加速性能降低。另外現在新式的電子式噴射引擎控制系統,如 Buick、Opel、Saturn 車系等,都具有學習駕駛習慣的人工智慧變 速系統,若長期慢速行駛,電腦將配合此一駕駛習慣,使引擎轉速 (rpm)提升之反應速度減慢。磨合期過後若要改善此一狀況,只要改變駕駛習慣,讓電腦變 速系統重新學習即可。
基本上所有車輛在出廠前,引擎都經過各項測試,也經過高轉速運轉試驗,以確保新車經得起引擎高速運轉。但在磨合期時,還是盡可能保持引擎轉速在前 3000 km 左右時,不要超過3000 rpm,但緊急情況時還是要大腳油門下去,不要不敢踩油門。而在3000 km 後,應逐漸增加轉速,使引擎 逐漸發揮其性能。同時,自排車應避免強迫降檔﹝kick down﹞,手排車勿在高行駛速度下換入低速檔,以避免引擎超轉。至於引擎潤滑機油大約 3個月 或 5000km後更換即可,因為有些車廠在新出廠車輛的引擎內添加特殊的磨合機油,除非特殊情況,不然太早更換只不過是浪費金錢而已。
除此之外,新車磨合期間,儘量減少緊急煞車,因為此時煞車碟片﹝轂﹞和煞車來令亦在磨合,初期其外表形狀尚未磨成一致時,經常性的緊急煞車會造成不均勻的磨損,這也是造成新車剛開不久,煞車時就嘰嘰叫的原因之一。
其實不只是引擎及煞車來令需要磨合,許多組件如軸承等轉動元件均須磨合,儘量使行車平順,就是良好磨合的基本要領。而要使一部車壽命長久,良好的磨合期只 是成功的開始,依照原廠的操作手冊及保養規範正確操作及定期保養,並切記經常檢查5油和3水,才能使車輛隨時保持最佳狀況。5油﹝引擎機油、變速箱油、動 力輔助方向機油、煞車油、和〝汽油〞是否足夠﹞3水﹝引擎冷卻水、檔風玻璃清洗水、和電瓶水的水位高度是否正常﹞

1).磨合过程汽车的磨合里程为1000~2500公里,进口车的磨合期则更长一些,多数为1500~3000公里。磨合期分为3个阶段。即:初期(100公里)、初磨合(200公里)、磨合形成氧化膜(3000公里)。
2).行驶速度磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下,载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时,小车的最高车速应在50~80公里/小时以内。同时,在起 步前不要让发动机怠速运转太长时间,30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动;1000公里以上避免油门全开。
3).磨合期内的驾驶规定
(1)保持起步平稳,避免猛踩油门,且不要使发动机转速过高。
(2)起步前,水温应达到50℃以上。以低挡起步,1公里以后换入高挡,行车中水温应控制在80℃~90℃。
(3)行进中及时换挡,不要长时间使用一个挡位,也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
(4)选择良好路面,避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前,应先分离离合器。
(5)选用优质的燃油及机油,不宜使用发动机耐磨添加剂。

2007年02月13日

为你的爱车做维修保养的点点滴滴(维修保养费用对比/换季保养/自驾游前后车辆的准备及保修)

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21.进口、国产车维修保养费用对比
1)、 一次常规保养工时费对比:
别克180元;帕萨特240;奥迪A6 200元;广州雅阁:150元
进口:宝马800元;丰田佳美300元
2)、 一次常规保养配件对比:
别克560元;帕萨特500;奥迪A6600元;广州雅阁:900元
进口:宝马2200元;丰田佳美900元
按照一辆车每年平均行驶2万5千公里,每5000公里保养一次:
常规保养配件种类:机油、机滤、空滤、汽滤
3)、非索赔车辆两年维修费用对比:
奥迪A68000元;别克9000元;广州雅阁:9500元
进口:宝马25000元;丰田佳美20000元
从正常使用的维修费用比较来看,进口车与国产车存在较大的差距。其中,德国车的费用最多,日本车其次,而国产车没有一个品牌的两年正常维修费用是超过1万元人民币的。
从顾客买车、用车到车辆报废整个消费过程来看,进口车比国产车要多付约150,000(RM,相当于1/3–1/4的车价。别克车的售后使用费用占了车 价的25%,佳美车占了50%。进口车和国产车售后的隐性消费差价(保养费加维修费总计差价)要远远大于车价本身的差价。

22.自己动手为爱车做换季保养有八步 
对没有专业维修技术和对维修不感兴趣的驾车者来说自己动手是很难的,但是如果喜欢自己对爱车动动手脚,那就别有一番情趣了。冬季到了,可以借这个时机自己动动手了。
第一步,先更换发动机润滑油,检查润滑油总体情况,也可换冬季专用的润滑油。然后,检查机油的油位在正常范围内不可太多,也不能低于最低限。
第二步,更换发动机水箱防冻液。如果是长效、四季通用型的,可以两年左右更换一次,但要检查浓度和量的多少。如果要更换防冻液,放掉水后空转几秒钟彻底排空旧液体,然后再加入新防冻液。
第三步,更换汽油滤清器,目的是减少汽油的杂质、水分对油路的影响(冬季更容易附着在机件内)。检查、清理、更换空气滤清器的滤芯,减少发动机吸气阻力,提高混合气的进气量,减少油耗、提高动力。
第四步,检查、更换火花塞。冬季点火经常出问题,温度低,点火能量就低,最好更换多极火花塞,价格不太贵好点火,能量高很多
第五步,检查离合器的自由行程。频繁踩踏的离合器,经过夏季的长期使用,应调整其自由行程量,使得冬季路滑离合更精确。刹车液一定要保持正常范围,冬季行车离合液安全很重要,手刹的松紧也很重要。
第六步,检查传动系统变速箱油。对于保养精细的车主,有时间一定要查看一下换挡的变速箱的润滑油情况,如果颜色深、不再润滑就要更换掉。检查行走系统差速器油,这是最容易被忽略的部分,一般技师都不会想起的。
第七步,检查轮胎和气压。冬季路面磨擦系数低,轮胎气压不可太高,但是更不可过低(外部气温低,轮胎脆,轮胎气压低,柔胎严重可加速老化),同时相互交换 轮胎位置(由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点,轮胎内外磨损大不相同,为保证安全减少磨损,应定期给轮胎更换位置)。
第八步,检查蓄电池液位和浓度,清洁、检查保险丝盒,及时更换有问题隐患的保险丝,保持保险盒干净,避免冬季黑天因保险丝问题而抛锚。在冬季摄氏零度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水,或者更简单,在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
汽车使用养护为先,就如行家所说三分修理,七分养护。汽车出现故障是不可避免的,但精心细致的养护是可以延长或清除很多故障的。

23.自驾游行前车辆的准备工作
给爱车做全身体检先
建议五一节日驾车出行的朋友们,在出行前首先将自己的车开到特约维修服务站,进行一次全面体检(五一前夕不少特约维修服务站都开展了节前为客户车辆进行免费体检的活动)。
首先作以下常规检测:
1、电脑检测:a检查发动机b防抱死装置 ABS c安全气囊 SRS d自动变速箱电脑e车身电脑f空调电脑等是否有故障码
若以上检查项目出现故障码,应立即找出原因,排除故障码。
2、检查制动系统: 排除制动乏力、吃胎现象 
3、检查方向系统: 排除方向发抖、发摆、跑偏现象 
4、检查空调系统: 排除制冷量不足、空调异响、堵漏现象 。
通过以上常规检查消除隐患后,你就可以上路了。
备足应急工具
上路之前你还得准备一些应急随车工具和物品以备不时之用。如:刹车油、防冻液、转向助力泵油、变速箱油、灯泡、保险丝和随车专用拆装工具,千斤顶、备胎、钢丝钳、尖嘴钳、细铁丝、补胎用品、拖车绳、手电筒、交通地图册、手机备用电池等。
在行驶过程中车辆出现了某一个零件损坏而导致不能正常行驶时,可利用车上不影响行驶的部件或就地取材自制来替代,如用背包带、皮带编制成风扇皮带来代替损 坏的风扇皮带;对漏油、漏水、漏气的部位采用堵漏方法,如油箱渗漏用肥皂堵上,如果油管或水管挂破可用包扎捆绑法,用绳索、铁丝等进行捆绑堵漏。
带上维修救急电话
出行时别忘了带上你的车辆特约维修站通讯录,各汽车制造厂家在全国各地设立了特约维修服务站,他们都实施24小时服务,一旦你的车辆在行驶途中抛锚,自己 又处理不了,陷入困境时应及时拨打离你抛锚地点最近的特约维修服务站救急电话,他们会以最快的时间赶到现场,帮助你脱离困境。

24.出游归来话保修
長假结束了,自驾车
旅游的你在痛快一阵之后疲惫归来,一定不要忘了给你同样疲惫的爱车好好保养保养。
第一、检查机油是否足够。
第二、检查车辆冷却液液面,不足时要补充,补充后要排气。
第三、检查蓄电池电解液面高度。
第四、检查液压制动效能是否良好。
第五、检查轮胎气压是否符合标准,是否出现老化裂纹或创伤。
第六、检查车子的照明灯、信号、喇叭、门锁、玻璃升降器手柄是否还能正常使用。
第七、看零件防护表层是否完好。
第八、看胶接零件有无松动。
第九、看配件配合表面有无磨损。

25.假日出行 自驾游归来应给爱车做全面保养
特别提醒漆面小刮伤不可忽视。
高档汽车涉水,需检查自动波箱油、差速器油。
五一期间不少的车主开着爱车驰骋于祖国大好河山,在饱阅秀丽风景的同时,更是亲身体验了飞驰的喜悦!随着假日的结束,车主的生活也回归到正常,那么一路陪你欢歌、任劳任怨的爱车是否也需要进行一番休养生息呢?
记者就此采访了广东物资君豪汽车贸易有限公司售后服务中心的技术人员,来为车主介绍五一自驾游归来后,如何爱车体检和保养。
底盘易受伤
首先,要回忆(这一点很重要,它往往能发现问题的所在)。
在自驾游过程中,车主很可能经过各种路面,所以爱车的底盘是最容易受伤的,车主有必要回忆在行驶过程中是否有刮过底盘的经历。
如果想不起来也没关系,车主可以对比爱车假期前后是否有明显的变化,如果出现底盘导响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油迹等等的现象,就说明底盘已经受损。这是因为路面障碍物刮伤底盘后,可能导致底盘的一些零件变形,特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。
一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏,而这些都是车主自行检测无法及早发现的情况。所以如果有刮底经历,哪怕没有明显感觉,也建议车主去专业厂家检查。
车主六项自检项目
其次,环车检查。
车主自行环车检查可以从以下几个方面进行。
一、看车辆外部。车辆的外部是否有明显刮伤、撞凹的痕迹,特别是前泵把(前保险杆)位置。如果发生碰撞,车主要及时做外部的喷漆处理。对此,车主可别大 意,因为油漆的作用,不仅是美观,它更重要的功能是防锈。有些撞击所导致的油漆层裂缝不是很大,因而车主认为没有影响到车辆美观,对它熟视无睹,但其实油 漆底下的金属已经开始生锈,等到车主能够从外部观察到时,内部的金属层已锈蚀得很厉害。
二、透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑,如果有明显凹槽,可能是车辆行驶在砂石路面上时,一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间,不 断磨擦刹车碟的表面,所以出现凹槽。发生这种情况时,车辆在行走时可能会发出当啷、当啷的声音,在有些情况下车主在拖刹时还会听到尖叫声。
三、轮胎。检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否达到标准。
四、看进风口或进风格栅、电子式冷却风扇等位置是否有杂物。例如有无树叶、塑料胶袋及昆虫尸体等杂物缠绕,还有水箱、空调冷凝器是否布满尘土。如是条件允许的话,可以用压缩空气吹走尘物。在发动机冷却状态下,然后用水枪由里向外冲洗上述部位。
五、对车辆较熟悉的车主可以打开发动机的仓盖检查。内容包括机油、方向机油、刹车油和冷却液面;启动发动机,听听是否有明显的嘈杂声。
六、检查地毡。根据技师用车的经验,如果车辆走过一些较差道路(如涉水)或者遇到暴雨、水浸等情况,车主应检查车辆地毡是否潮湿。有些品牌的汽车车身上有 一些孔是用胶塞塞住的,时间一长,由于胶塞的密封性下降,汽车在水浸、涉水等情况下,会有水进入车内,情况不严重,但有可能会引起车内发霉及产生异味。
另外,一些高档汽车的自动波箱油、差速器油等也要关照一下。这些机油虽说是终身免更换的,但这些部件的上端一般都有气孔,当水浸或涉水时,水通过气孔进入 波箱或差速器内。而这种故障并不会马上引起车辆故障,但是时间长会导致严重的损失。车主如果确实涉过较深的水(如水面浸没车门下沿)时,建议车主最好去专 业的厂家检查。
最后,给爱车洗个清凉、舒适的澡!

富康轿车的保养方法及日常性维护

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19.富康轿车的保养方法
富康轿车做为中法技术的结合,一向以其技术新,安全性好,经济实用等优点成为不少家庭的首选。另外该车型相对较低的故障率也是同等级国产轿车中的轿骄者, 就这一点来说,选择富康车是你的明智之举,然而,再好的千里马也需有伯乐去知,你的富康车当然也需要你的全面了解和呵护,下面简单介绍一下富康车的维护保 养。
1、 空气滤清器的保养与更换富康轿车同其他轿车一样条用的是纸质滤芯,在发动机工作时,空气通过微孔特灰尘滤去,保证清洁的空气进入气缸。在使用中,滤 芯周围会粘附一层灰土,如不及时清洁会减少进入发动机的进气量,导致发动机功率下降,会了现行驶无力和排放不合格等现象,因此霜定期保养空气滤芯。
常用的清洁方法有:轻拍法和吹洗法两种,如系是您自己清洁的活,只需将滤芯取出,轻柏它的湍面成将滤芯在地面上轻轻敲打几下。
在检查保养空气滤清器时,滤芯上的密封垫必须确实装好。滤芯要定期清洁和更换。
2、 汽油滤清器,机油滤清器的保养与更换对于这两种滤清器您需要做的不多。有日常保养的时候,需要注意的是要加清洁的汽油。
如发现汽油滤清器脏堵,最好到指定保养处更拘因为自己更换的容易造成汽油流失污染环境,而且如果不小心还会将滤清器装反,而势得其反。
机油滤器的更换要按规定进行,而且要求与油同时更换,更换时,道德要趁热放捧发动机机油,再用专用工具拆装机油滤清器,在安装和滤时应清洁滤清器的安装表 面,并在密封表面上无效均匀途上一层干净机油,再用专用板手拧紧。汽车每行驶7500km应更换和油滤清器,更损时也是最好到专业厂,因为您需防止放摔的 废机油污染环境。
3、 制动器的正确使用和保养在使用制动时一般踩则动踏板不要过猛过急,在汽车下长坡时,长时间使用制动,会造成制动器发热,制动作用降低,而且会造成制是动盘变形。为了避免长时间制,可配合用发动机制动,此时只需将变速器档位定在2或3挡。
4、 三元催化装置的正确使用和保养三元催化装置安装在富康电喷车排气管前端,通过它不但减少了大气污染,也减少了排气噪音。它要求车辆使用高清洁无铅汽油,不要渌加任何添加剂,而且要保证车况良,缸压要定时检查,喷油嘴工作不好时要及时清洗。
20.富康轿车的日常性维护
日常性维护是定期保养的基础,是以清洁、补给和检查为主要内容。日常性维护由驾驶员在车辆的日常使用中完成。
1、空气预滤器的维护
空气预滤器是空气滤清器之前对空气预先过滤,较大的灰尘颗粒被收集在空气预滤器的鸭嘴形导管中。维护时,用手将鸭嘴形管口捏开,即可将管中的灰尘排出。
2、空气滤清器的维护
使用中,应保持良好的畅通性。当滤芯堵塞时,会使发动机冒黑烟、无力和油耗增加。维护时,将滤芯从空气滤清器中取出,用手或木棒轻轻敲击或用小于3巴的压 缩空气从里往外吹,将尘土除掉,同时将滤清器壳内的灰尘清除掉。不要用湿布擦拭滤芯。装复中,注意所有连接处的密封性。
3、雨刮和玻璃清洗装置的维护
雨刮和清洗装置主要用来清洁挡风玻璃,保持良好的视线。若使用维护不当,会造成挡风玻璃损坏。应经常检查雨刮片的状况,当发现雨刮片和挡风玻璃接触不好 时,应及时更换。冬天积雪过厚时不要直接用雨刮除雪。应经常保持洗涤液缸罐中有足够的洗涤液。为了获得最佳洗涤效果,请使用指定的洗涤液。加注时,谨防混 入杂质,切勿加入一般洗涤剂,为了避免冬天液体冻结,在寒冷条件下,应加入具有相应防冻性能的洗涤液。
4、蓄电池的维护
蓄电池的状况与车辆的使用有着直接的关系,应经常保持蓄电池的外壳干燥、清洁、避免因此产生的漏电现象。
经常保持盖子上的通气孔畅通,经常检查蓄电池液面高度。缺液时,应及时补充蒸馏水。严禁敲击接线柱,应在接线柱和接头表面涂上凡士林或润滑脂,以防止腐蚀;车辆一个月以上不用,需拔下蓄电池负极电缆。
蓄电池如长期放置容易亏电,需要定时充电,以免影响蓄电池的使用寿命。尤其在科季必须使蓄电池保持充足电状态,以防电解液比重下降而造成蓄电池结冰。
5、保险丝的更换
更换保险丝要注意换上相同容量的保险丝(即换上相同颜色的保险丝)。
6、轮胎的维护
富康轿车装用的是无内胎轮胎。应经常检查轮胎的气压是否符合标准(包括备胎);轮胎表面是否正常,是否有不正常的磨损、开裂和鼓包。拆装轮胎应在轮胎拆装机上进行并做动平衡检验。装配时,小红点标记朝外。严禁手工直接拆装轮胎。
更换车轮时要注意不要同一车轴上用轮胎牌号、新旧不同的车轮。
7、发动机怠速的调整
正常的怠速有利于发动机在怠速时稳定的工作和具有良好的加速性。在发动机水温达到80℃,空调和冷却风扇不工作时进行调整。
用一字形起子拧动化油器的主腔节气门开度调整螺钉。拧进为调高怠速,拧出调低怠速。发动机正常怠速为850 +50转/分,空调工作时为950+ 50转/分。
对于电喷车辆,怠速为车载计算机控制,无需人工调整。

2007年02月9日

汽车维护的等级是如何划分的

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汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护等,各级维护的中心内容包括:

1)日常维护
日常维护是各级维护的基础,目的是维持车辆的车容和车况,使车辆处于完整和完好状况,以保证正常运行。由驾驶员负责执行,其作业的中心内容是清洁、补给和安全检视。它包括:出车前、行驶途中、收车后三个环节。其要求是:车容整洁;确保四清(机油、空气、燃油、蓄电池)。四不漏(油、水、电、气);附件齐全。螺栓、螺母不松动、不缺少;保持轮胎气压正常;制功可靠,转向灵活;润滑良好;灯光、喇叭正常等。

2)一级维护
一级维护由专业维修工负责执行。共作业中心内容除执行正常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件,保持车辆的正常运行状况。—级维护的主要内容包括各总成和联接件的紧固,主要总成和部件的润滑以及在外部检查时发现的一些必要的调整作业。

3)二级维护
由专业维修工负责执行。其作业中心内容除执行一级维护作业外,以检查、调整为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位。共目的是为了保持车辆在以后的较长运行时间内保持良好的运行性能。二级维护的作业项目较多,除完成一级全部作业外,还必须消除一些维护作业中发现的故障和隐患。需要有一定的作业时间,所以二级维护需占用车辆一定的运行时间。

2007年01月28日

汽车知识全攻略(驾驶篇;轿车操作与节能;车辆驾驶如何既省油又有利于环保;驾驶方式不当是轮胎

类归于: 汽车保养知识 — 标签:, , , , — 汽修汽配管理软件 @ 8:00 上午

11.轿车操作与节能 
一、掌握正确驾驶方法
1.正确起动
汽车的起动方式,需要结合发动机的特点,并依据起动时的气温及发动机的温度状况进行。不能千篇一律。
(1)化油器式汽油发动机在起动操作时,应先踩离合器及油门踏板,然后点火起动,注意起动后不宜使发动机转速过高,只需转速平稳即可起步。
(2)对于电喷汽油发动机来说,起动操作相对简单,并不需要踏踩油门。因为电喷汽油发动机控制油门踏板的是节气门的开度,供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。因而具有更好的动力性、经济性及加速性。
(3)低温起动:在低温状态下,发动机因曲轴转动阻力增大,燃油雾化不良,总成磨损加重,蓄电池工作能力低等原因常会发生起动困难,一般来讲,化油器式汽 油发动机如起动障碍,可采取增大踏踩油门幅度,提高踏踩频率实施起动,如仍有困难,就应对发动机进行预热,用热水冲烫进气歧管或在水箱中注入热水,然后放 出。之后便可进行再次起动。
(4)暖车起步:一般情况下,低温状态起动发动机,都应在起动后进行片刻暖车,在水温达到60℃后再起步,以使机油粘度正常,汽油充分汽化,从而减少发动机磨损。
但对一些特殊车型,如上海桑塔纳轿车及装有康明斯发动机的汽车,因其发动机强化程度较大,只有在转速较高时,润滑及冷却系统才能正常发挥作用,因此不需要 低速运转升温,在点火后应立即起步,只有在气温特别低的情况下,才可让发动机稍加怠速30秒到1分钟左右,即可起步。
2.保持合理车速
(1)转速越高,功率和利用率越大,燃油的单位消耗量越小。因此,在低速时汽车的油耗较高。
当车速过高时其燃油消耗也很大,因为超过发动机最低油耗转速时,燃油消耗随着车速的增加而增加。当车速超过一定程度以后,燃油消耗量增加的非常快,这些因素使车速提高时燃油的单位消耗量增多。因此,车速过高或过低都不利于节省燃油。
(2)为了在行车中掌握好经济车速,驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表,适当地增加或减少油门的开度,根据路况保持发动机始终工作在30%~70%转速范围内。
(3)避免行驶中突然加速和突然减速。突然加速要比平稳加速多消耗1/3燃油。有些进口汽车化油器装有减速滑行加油阀和节气门缓冲器,减速的瞬间还要继续或多供燃油,所以,为节约燃油,在行驶中应尽量使车速平稳,避免突然加速和突然减速。
(4)尽可能多利用汽车的惯性和减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障,可以滑代刹,减少油耗。因为一次急停车和起步即可多消耗35毫升左右的汽油.切不可利用进口汽车刹车灵、加速快的特点来处理情况,应减少刹车次数,避免出现险情。
(5)正确利用巡行装置。在一些进口轿车上装有巡行控制装置,在较好路面和情况不复杂路段行驶时,应利用巡行控制装置,使车速稳定在经济车速上,节油效果最佳。
(6)合理利用空调制冷系统。当车速低于85公里/小时时,可视情况关闭空调制冷系统,打开车窗通风;但车速高于85公里/小时时,则应充分利用空调制冷,不要打开车窗。因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。
(7)利用汽车仪表。保持发动机经济行驶状态,随时观察各种仪表的指示情况,并按要求保持发动机工作在经济转速,以达到节约燃油的目的。
(8)保持车况整洁。降低车身自重、及时清理车上不必要的物品及底盘上的泥土,以减轻自重。
二、避免不良驾驶习惯
1.少让发动机空转
清早开车上路前,特别是冷车上路前,适度的暖车是绝对必要的。一般来说,怠速暖车只要等到水温指针稍稍升起,发动机转速也稳定时就要上路,接着以较低转速 开几分钟,等到水温到达规定点就可以以一般方式开车。但有些车主,在短时间停车等候时会习惯性地让发动机保持空转的状态。且不说如此会对空气造成污染,就 以经济的观点来说,一般小型车发动机每怠速运转5分钟,就会消耗掉大约70cc的汽油,半小时就烧掉约0.5公升宝贵的能源,这是很不划算的。
2.莫养成空轰油门的习惯
有些驾驶员在热车起动后或每次起步前,或在发动机停熄前,总喜欢习惯性地空轰几脚油门。
还有个别驾驶员在行人拥挤的道路行车时,把离合器踏下而大轰几脚油门,以对行人不让汽车的行为表示抗议,凡此种种都是不可取的非规范操作。因为猛轰油门, 不仅主供油装置参加工作,加浓、加速装置也要额外供油。据测量,每空轰一脚油门相当于白白浪费燃料3~5ml;同时,混合气被额外加浓后,造成燃烧不完全 而产生有害物质污染环境。
3.注意水温的调节
在夏季,有些驾驶员为减轻发动机热辐射的烘烤或担心水箱开锅,故意把水温控制得很低,其危害为:
(1)经气缸壁、活塞等机件散失的热量过多,致使作功时气缸内气体的压力、温度下降,发动机的功率降低,燃料消耗增加。据试验,水温从90℃降至80℃燃料多耗2.5%,降到75℃多耗3%~5%,降到65℃多耗费15%;
(2)机油粘度增大,机件运动阻力增大;
(3)汽油易蒸发、雾化,混合气形成不良,燃烧不完全。驾驶员在行车中,要注意观察仪表,及时调节百叶窗的开度,既要防止发动机水箱开锅,也要杜绝低温行 车。在冬季气温较低时,要给发动机罩加装保温套。保温条件较差时,可在百叶窗后部挡上纸板或塑料布等,尽量减少因冷空气的侵入而降低行车温度,总之,无论 夏季还是冬季都必须使发动机保持80℃~90℃的正常水温.
4.“油门—制动—油门”简单的循环操作不可取
初学者和急躁型驾驶员在驾车行驶中,对道路上的交通情况往往不进行预先判断,而是过分依赖制动,养成了一种遇见情况就踩制动,情况一过就急加速的“油门—制动—油门”的循环操作。在许多不需用制动的场合也使用制动,不仅增加了使用制动的次数,也会造成其它危害:
(1)频繁使用制动将使制动系统和轮胎过度磨损;
(2)车辆的动能和惯性力难以有效发挥,使汽车动力性、经济性下降;
(3)制动后急加速,迫使化油器的真空、机械加浓装置、加速装置和主供油装置全部参加工作,额外增加了燃料的消耗。
5.掌握换档时机
(1)不少人认为手动档车比较省油,但事实却是未必,手动档车是否省油有力,完全取决于驾驶人有没有掌握最恰当的换档时机,而手动档车的省油与有力通常又是相对的,要省油就要多少牺牲加速性,反之亦然(自动档车也一样!).
如何在省油与有力之间取得平衡,是手动档车之所以可能比自动档车省油又有力的关键所在。
(2)进口车中手动档车型越来越少了,大多数还会买手动档车的车主大概都是重视操控感的赛车手型驾驶员。这类车主开车时一档通常会将转速拉到红线边缘,此 时雄壮的发动机声的确能满足官能上的享受,但须知道这时的末端加速性并不是最强,反倒是在转数到达扭力峰值那一刹那向上换档,才能获得更佳的持续加速性。 (3)每一种发动机的扭力峰值转速并不相同,有些不到四千转就能达到,有些则在五千多转上下,换句话说,扭力峰值转速越低的车,中低速的加速反应理论上 会越好,购车前多留意车型目录上最大扭力后面的转数,就能知道这部车扭力峰值出现时的转速。
(4)手动档车过早换档容易出现爆震,对发动机伤害很大,但过晚换档也会徒然浪费汽油且得不到预期的加速性能。加速时在扭力峰值出现的转速立刻当机立断换档,车速降低迅速时有时可跳一档降档,不必一定要四、三、二的换下去,就能让手动档车开得既省油又够力。
6.不要拖档行驶
现代汽车的发动机功率较大,行驶速度快,如驾驶员有拖档习惯,则会造成发动机异常磨损,而且也会使底盘齿轮遭受异常撞击,对车辆伤害很大。不要认为拖档省油,这其实是在拿汽车的寿命做代价。
7.别总踩着离合器
(1)离合器除了在起动、停车、换档外,其它时间应使脚离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态,加速摩擦片磨损,不但费油,而且严重时 会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速,否则容易造成汽车失控。特别是在高速行驶踩刹车时,如果同时也将离合器踏板踩下去,这无异于 高速行驶中空档滑行。
(2)离合器的正确操作方法为:起步时快速踩下使之分离,然后快抬,在离合器出现半联动时,放慢抬起速度,直至半联动完全结合;换档时,离合器踏板一定要踩到底,否则,会使离合器和变速器磨损加剧,耗油增加。
8.避免紧急刹车
在行车中避免超速行驶、急转弯、急刹车;按规定进行装载,避免超载;选择路面行驶,避开尖锐障碍物等都是提高轮胎使用寿命的有效手段。试验表明,以中等车 速在正常路面上的一次急刹车,轮胎胎面局部磨损量可达0.91~1.20mm,相当于汽车正常行驶3000km的磨损量.

12.车辆驾驶如何既省油又有利于环保 
要想省钱、省油,同时还要有利于环保,最好的办法是使车辆在正常状况下运转,这是许多驾驶员得出的经验。他们认为,改善油耗和车辆性能必须做好下列工作:一是使用优质产品;二是进行日常保养维护;三是有良好的驾驶习惯。具体经验如下:
1.准确调校发动机。精心维护保养的发动机耗油低,排放的污染物少。
2.进行日常维护。按生产厂家提供的保养计划检查燃油系统、空气滤清器、变速器、转向系、制动系、皮带、空调、减震器、前轮定位及其他易磨损和破碎的零件。
3.平稳加速避免起步和停车过快,即”起步三摇晃,停车一鞠躬。”起步过快使发动超载,要比正常驾驶多耗费60%的燃料。
4.慢行车速越快,汽车所消耗的汽油越多,以每小时105KM的速度行驶,每升汽油比每小时90KM时少跑0.85KM。
5.匀速驾驶,不必要的加速、减速和停车都将增加油耗。
6.润滑机油是汽车最重要的保护品之一,好机油可延长发动机寿命,降低油耗和尾气排放。车主须定期检查机油和按时更换机油。
7.要经常检查轮胎气压,轮胎充气不足会增加油耗。当轮胎气压比厂家规定的压力低4.9Pa时,大约增加2%的燃料消耗。

13.驾驶方式不当是轮胎磨损主因 
一、轮胎气压。气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低,则胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度生热,促使 橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断。气压过低,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行 驶中受到的负荷增大,如遇冲 击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。
二、前轮定位。前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大,而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
1三、驾驶方式。司机在行车中除了处理情况外,要选择路面行驶,躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体,躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附, 腐蚀。行驶在拱度较大的路面时,要尽量居中行驶,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下,超载20%则轮胎寿命减少30%,超载40%则轮胎 寿命减少50%;另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响,是司机在行车中要避免的。

汽车知识全攻略

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第一篇 驾驶篇                      所在页 [/size]
1.汽车启动三步曲                       1
2.开车注意事项                        1
3.自动挡汽车的正确驾驶                    1
4.自动档中途熄火怎么办                    1
5.教你开车省油15招                      1
6.正确使用方向盘                       1
7.发动机油门使用要点                     1
8.夏季行车十防                        1
9.离合器正确使用要诀                     1
10.驾驶技巧                          1
11.轿车操作与节能                       1
12.车辆驾驶如何既省油又有利于环保               1
13.驾驶方式不当是轮胎磨损主因                 1
第二篇 保养                                                                               1
1.保养内容周期                        1
2.汽车部件更换周期                      2
3.自己动手养护汽车步骤                    2
4.买了新车之后首次养护不能马虎                2
5.汽车保养谨防落入误区                    2
6.汽车的一级保养 发动机离合器等7项              2
7.汽车的二级保养 整车检验电气设备等7项            2
8.汽车的三级保养 检查项目及规范               2
9.维修站检测项目                       2
10.平时养车的方方面面                    2
11.车基本保养指南                      2
12.高级汽车保养常识                     2
13.两年必须更换制动液                    2
14.底盘封塑养护                       2
15.油路过脏影响动力 清洗油路免去维修之苦            2
16.冬季汽车使用环境差 给爱车做次彻底清洁            2
17.汽车磨合期保养                      3
18.别克汽车日常维护常识                   3
19.富康轿车的保养方法                    3
20.富康轿车的日常性维护                   3
21.进口、国产车维修保养费用对比               3
22.自己动手为爱车做换季保养有八步              3
23.五一自驾游行前车辆的准备工作               3
24.出游归来话保修                      3
25.假日出行 自驾游归来应给爱车做全面保养            3
26.雨季保养                         3
27.夏季爱车清凉三部曲                    3
28.盛夏日常保养                       3
29.夏日防开锅                        3
30.夏季,给汽车降温有四忌                  3
31.驾车行驶前、中、后 如何进行检查保养?            3
32.内饰保养                         4
33.合金轮毂养护                       4
34.如何延长汽车发动机的寿命                 4
35.清洗发动机冷却系统水垢                  4
36.轿车发动机50万km无大修解秘                4
37.让汽车心脏保持正常 别忽视发动机积炭             4
38.汽车发动机保养的六大要点                 4
39.养护发动机防止机油污染                  4
40.润滑对汽车引擎寿命的影响                 4
41.按照要求更换制动液 保障汽车的行驶安全            4
42.润滑系统保养                       4
43.两年必须更换制动液                    4
44.机油性能的简易检测法吸油点滴法              4
45.正确维护自动变速器                    4
46.正确使用自动变速器油 保自动变速器长命            5
47.自动变速箱换油不简单                   5
48.汽车例行养护时切记要勤查三水               5
49.汽车三滤日常保养                     5
50.维护保养之空滤清洁篇                   5
51.燃油滤清器的原理和保养                  5
52.清洗油路可增加汽车动力                  5
53.维护保养之机油选择篇                   5
54.传动轴的保养                       5
55.刹车片更换周期                      5
56.刹车系统                         5
57.刹车系统日常养护                     5
58.汽车底盘的养护                      5
59.手刹的检测和养护                     5
60.汽车燃油箱清洗方法                    5
61.勤换机油保平安                      5
62.汽车油路和水路的保养                   6
63.汽车保养莫忘清洁油路                   6
64.电喷汽车进气系统应该定期进行清洗保养           6
65.空调维护                         6
66.汽车空调:换季时必须清洗                 6
67.汽车外观的维护                      6
68.维护保养之打蜡篇                     6
69.汽车全面养护–如何防止汽车各部件老化            6
70.快修划痕要确保质量 请关注五项补漆工艺            6
71.如何快速修复划痕                     6
72.快速修复车身的划痕                    6
73.秋季爱车美容选封釉                    6
74.汽车打蜡有诀窍                      6
75.清洗车窗车身内饰的窍门                  6
76.让爱车保持干净 中控台的清洁要领               6
77.汽车外观的维护                      7
78.车厢异味如何检查                     7
79.座椅地毯保养                       7
80.春季车内清洗                       7
81.沙尘过后的汽车清理                    7
82.换铝圈时要注意 以免威胁行车时的安全             7
83.怎样给汽车的旧轮胎换件新衣裳               7
84.电动车窗保养                       7
85.雨刮器定期检查                      7
86.你会洗车吗                        7
87.自己动手维护保养玻璃清洗器                7
88.汽车停驶期间的养护措施                  7
第三篇 维修                                                       7
1.怎样正确选购汽车零配件                    7
2.如何鉴别假冒伪劣汽车配件                   7
3.修车少花冤枉钱 车主要谨防四大骗招              7
4.远离修车点时 汽车底盘机件损坏急救有方            8
5.教你如何制服水温偏高                     8
6.汽车常见故障及预防解决措施                  8
7.千万不可轻视汽车悬挂系统                   8
8.汽车故障预测八法                       8
9.听、试、看、想 如何判断发动机异响              8
10.汽车空调四种常见故障现象的检查和判断           8
11.怎样从轮胎磨损情况判断汽车故障              8
12.节温器要随车检查 切记不可将就使用              8
13.行车在外如何处理蓄电池的损坏               8
14.在修理汽车时对密封性要注意以下几点            8
15.气压制动系统的故障诊断                  8
16.液压制动系统故障的诊断                  8
17.诊断蓄电池故障的简便方法                 8
18.借助仪表灯判断车辆故障                  8
第四篇 技术知识                                                      9
1.谈谈火花塞                          9
2.如何正确使用和保养火花塞                   9
3.自动变速器(AT)的使用                     9
4.润滑系统对汽车引擎寿命的影响                 9
5.影响油耗的因素复杂 如何看汽车油耗              9
6.电动玻璃升降器                        9
7.汽车油耗偏高-三项主要因素                  9
8.如何使用千斤顶                        9
9.刹车及轮胎的保养对行车安全影响                9
10.自己动手换轮胎                      9
11.机油的分类及各类机油的不同特性              9
12.机油常识                         9
13.学会看机油尺                       9
14.车窗的清洁                        9
15.汽车检测技术入门(1)                   9
16.汽车检测技术入门(2)                   10
17.汽车检测技术入门(3)                   10
18.汽车检测技术入门(4)                   10
20.车用燃油的使用的知识(1)                  10
21.车用燃油的使用知识(2)                  10
22.车用燃油的使用知识(3)                    10
23.汽车发动机供油系统的维护及燃烧室的清洗          10
24.汽车的基本构造                      10
25.马力、扭力                        10
26.多气门发动机                       10
27.汽油喷射发动机                      10
28.轿车的悬架                        10
29.汽车轮胎                         10
30.汽车轮胎的使用知识                    10
31.如何延长配气机构的使用寿命                10
32.轿车的仪表板总成                     11
33.认识汽车学英文                      11
34.SOHC DOHC到底有何分别              11
35.VDC、BAS、EBD是何方神圣             11
36.ASR:驱动防滑系统                     11
37.正确使用蓄电池十法                    11
38.主机、喇叭、功放如何搭配 车载音响指南            11
39.通过外观判断 自动变速器工况               11
40.机油添加剂的使用技巧                   11
41.使用、养护都有窍门                    11
42.汽车电气和电子部分的维护和保养(1)              11
43.汽车电气和电子部分的维护和保养(2)            11
44.根据水箱材质选择适用防冻液                11
45.汽车漏雨的诊治和处理                   11
46.免维护蓄电池                       11
47.蓄电池使用速成                      12
48.如何应付蓄电池损坏                    12
49.汽车蓄电池时五大误区                   12
50.蓄电池使用注意什么                    12
51.行车在外如何处理蓄电池的损坏               12
52.轿车的减噪措施                      12
53.汽车音响的使用及售后服务                 12
54.油路过脏影响动力                     12
55.轿车使用误区                       12
56.随车应该携带工具                     12
57.给车辆机件“降降温”                      12
58.车蜡的选择                        12
59.为什么传统蜡不适合现代蜡呢?               12
60.打蜡的学问                        12
61.车蜡的分类                        12
62.高温季节下的车辆维护保养与安全行驶            13
63.自动变速箱故障大多源自清洗不及时             13
64.清洗车窗车身内饰的窍门                  13
第五篇、保险篇                                                    13
1.保险如何赔                          13
2.汽车保险问答                         13
…………
其他
验车提车                                13
保险技巧                                13
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